高鐵開放自由座但不能站 輿論炸鍋通勤族批「很瞎」



記者曹悅華／台北即時報導
2021年10月6日 週三 下午12:30·3 分鐘 (閱讀時間)


國內疫情趨緩，交通部規畫開放高鐵自由座，但不賣站票，也就是說坐滿就不能站。中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中今天證實已同意。消息一出，輿論炸鍋，就有通勤族抱怨新政策「很瞎」、「難道要大家都擠在起始站」？ 
以往高鐵自由座，每列車有三到五節，尖峰時段甚至全車自由座，只要有空間就可以上車，方便通勤族使用。而在新的規畫出爐後，PTT輿論炸鍋，就有網友質疑「時鐘知道台鐵自強號站一堆人嗎？」、「高鐵現在對號，但上下班時間也是會站人」、「不考慮執行面的政策就是擾民」、「時鐘是沒搭過高鐵是不是？怎麼可能沒站人」、「那要自由座幹嘛，繼續維持全對號座不就好？」、「在玩大風吹嗎，搶不到椅子就淘汰下車的概念」、「怎麼執行啊，第一線完蛋」。 
每天都需要往返桃園跟新竹的陳先生也質疑，自由座方便之處就是在於可以選自己方便的時間上車，且可以使用定期票、電子票證，不用特別買票，可是現在卻規定自由座不能站，等於自由座失去意義，新政策「很瞎、很鬧」。 
家住板橋，時常回台南的林小姐說，該政策就是要逼乘客從起始站南港上車，就算不去起始站，在板橋站苦等座位，尖峰時段月台擠滿了人，豈不是成為另類群聚？以前上午6時去到高鐵站買完自由座的票，想搭上午8時的車，這段時間可以悠閒吃早餐，現在就要直接到月台等，根本浪費時間。 
高鐵第一線員工聽聞也說，恐怕執行面上會有困難，就算勸阻旅客不要上車，旅客也不見得埋單，爭執一定會變多。 
對於實際實施方式，台灣高鐵公司表示，目前尚未收到交通部正式通知。交通部則說，目前是朝向這方向規畫，是否調整要看指揮中心指示。 
對於通勤族抱怨，消基會交通委員會召集人李克聰表示，能夠理解，該政策對於達到增加容量目的，意義並不大，自由座本來就是開放站位，現在卻限制，不僅通勤族不便，高鐵站務人員也不好執行，很難控管。 
李克聰說，最好方式就是允許自由座開放站立，但要對站位有規定，像是車廂間可以站幾人，方便控管，建議列車人員也要增加，才可以避免站得過度靠近