環保署正研議碳定價機制，對於碳費徵收費率多少才合理？環保署長張子敬昨（4）日三緘其口；但經濟部次長曾文生則首度表態，若以現階段而言，每噸若徵收300元碳費，產業負擔會「滿高的」。
立法院衛環委員會昨日請環保署、經濟部等相關部會報告《溫室氣體減量及管理法》修法方向及歐盟碳邊境調整機制（CBAM，俗稱碳關稅）對企業影響。


張子敬表示，溫管法修法將納入碳費機制，預計10月預告草案，可能明年才有辦法送進立院審查，國民黨立委曾銘宗關注實際開徵碳費時程，張子敬回應，2022年底可能有困難，2023年有機會，但要再檢視一下進度。
不過張子敬強調，歐盟CBAM預計2026年全面生效，我國碳定價機制一定來得及與其接軌。此外，原本規畫的減碳目標，隨著2050年淨零碳排入法，張子敬表示，這些目標都會調高。

國民黨立委林奕華關注碳費費率，若依據環保署去年與英國合作的碳定價報告建議，每噸定在300元會不會太高？張子敬指出，產業團體、環保團體意見落差大，目前尚未定案，他不適合公開談，避免阻礙後續討論。

曾文生則指出，經濟部會考量主要貿易競爭國，例如南韓，台灣在碳定價上不能太落後，要在領先群當中，但也不用「比高」。他坦言，若以現階段來看，每噸如果徵收300元碳費，確實會影響產業競爭力。

針對歐盟CBAM管制的248項貨品，曾文生指出，我國有212項出口歐盟，金額共新台幣245億元，占出口歐盟比率僅3.6%，又以鋼鐵製品為主。