全球準點率探低，貨櫃、散裝一起塞，根據調查，全球塞港船隻近3000艘，其中，散裝船占大多數。業者說，這種情況確實如長榮總經理謝惠全講的「班班滿載」才會發生，散裝大老說，散裝船荒可能鬧上五年。

業者指出，雖然大陸鋼鐵減產，但因美國1兆美元與印度1.2兆美元基礎建設計畫的需求推升，全球鐵礦石需求仍持續向上。

國內散裝船大老分析，即使沒有塞港問題，未來幾年新造船交船量少，加上環保新規，老舊船舶航行時必須減速或者提前淘汰，保守估計，散裝運力要達到供需平衡需要五年左右。

業內人士說，造船廠船塢多數都被貨櫃船與超大型油輪占據，散裝船想要補足運力，也是五年以後的事，除非有極端特殊狀況發生。