貨櫃三雄上半年獲利全部公布，稅後純益共交出1708億元的佳績，寫下史上新高，優於外界預期。陽明昨（12）日公布上半年獲利，每股純益（EPS）達17.88元，登上航運股每股獲利王寶座。


貨櫃三雄上半年稅前盈餘達2092億元，突破2000億元大關，稅後純益則交出1708億元的佳績。三雄今年上半年獲利相當戲劇化，以陽明為例，去年上半年每股淨損0.34元，昨天公布今年上半年稅後純益590.5億元，每股純益17.88元，不僅遠優於去年，獲利能力更在航運三雄中稱霸。

陽明7月營收294.4億元，再創新高，月增6.9%、年增140.3%，而運價還在漲，第3季獲利成長動能強，備受各界期待。陽明目前船隊數有88艘，運能約為62萬TEU，今年十艘2800TEU將會全部交齊，未來還有八艘1.1萬TEU的長租船要交，可望繼續推升今年營運動能成長。

長榮上半年稅後純益為781.4億元，每股純益達15.03元。長榮海運7月營收直接衝破4字頭大關，單月營收達458.7億元，年增率168.5%、月增率21.6%。

法人推估，受惠於長榮海運下半年2.4萬TEU的新船加入，加上日前宣布進場買進二手船舶，長榮海運下半年的營收、獲利成長動能十足。

萬海上半年稅後純益336.8億元，每股純益15.19元。萬海開闢新航線效益加持，7月營收再創新高，首度站上200億，來到203億元。

萬海表示，客戶出口需求非常強勁，美國西岸港口塞港狀況還未解除，亞洲端也因為近期颱風影響船期，打亂艙位供應，短期內運價易漲難跌。

國內海運業者普遍認為，今年以美國為首的主要經濟體祭出大規模刺激方案，以及全球疫苗加速接種，帶動經濟復甦。但主要貨櫃港口受疫情管制、天候等影響，導致壅塞情況持續，嚴重影響貨櫃周轉率、船舶調度與船期延誤情況，船舶難以準時到港，導致供給（艙位）降低，加劇海運市場供不應求狀況。