長榮聲量爆高後就重挫 跟著PTT反著做就賺
工商時報 數位編輯 2021.08.06
長榮海運（2603）已數度被列入處置股票。圖／本報資料照片


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航運三雄長榮、萬海及陽明股價在7⽉初站上歷史新⾼，沒想到隨著長榮、陽明接連進入處置後，股價出現劇烈回檔，短短1個⽉重挫超過43%，讓不少投資⼈哀鴻遍野。有趣的是，在長榮股價創新⾼來到224元當天，網路聲量也改寫新⾼紀錄，但就在隔天被列處置股開始下殺後，聲量也跟著走跌，此外，集保所數據也顯⽰該周長榮股東⼈數暴增逾4萬⼈，交易熱度相當⾼，網路討論聲量似乎也成為判斷散⼾進出的意願依據。
長榮股價在7⽉6⽇衝上收盤新⾼價224元，不過透過《KEYPO⼤數據關鍵引擎》調查顯⽰，前⼀天（5⽇），長榮的網路討論聲量就已經飆⾼，台灣網友聚焦在長榮的討論⾼達4371筆，範圍包括PTT、臉書及新聞媒體等，當時不少⼈認為長榮有機會繼續上攻，持續看多航運股。
6⽇長榮股價創⾼後，聲量也刷新最⾼紀錄，即使長榮在7⽇被列入處置股，每20分鐘搓合⼀次，受到不能當沖、必須全額交割等限制，還是有網友留⾔，「長榮會越關越⼤尾」、「在牢裡繼續飆」、「⼤哥關不住」等看法，對航運族群有⾼度信⼼。
此外，根據台灣集中保管結算所數據，長榮在7⽉5⽇⾄9⽇的股東⼈數單周暴增4萬2133⼈，達到41萬6941⼈，顯⽰網路討論聲量成為觀察個股⼈氣的指標。
沒想到長榮就在進入10天關禁閉後，股價出現劇烈回檔，即使20⽇出關，股價仍持續下殺，27⽇跌到波段低點126.5元，暴跌超過43%，網路討論聲量也跟著下跌，航運股的⼈氣響起潰散警鐘。
⾄於航運股未來趨勢，萬寶投顧投資總監蔡明彰認為，航運股最⼤問題不在基本⾯，⽽是籌碼過於凌亂，業績優勢也難發揮，因此急漲急跌後進入整理階段是可預期的結果。下波⾏情浪潮來襲前應有四⼤指標值得留意，包含成交量萎縮、當沖張數降低、盤中震幅縮⼩，以及市場負⾯聲⾳放⼤，最主要年底到明年上半年運價並未出現鬆動跡象，仍具投資機會。
（中時新聞網 郭宜欣）
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