海運塞爆快被逼死 陸跨國企業曝血淋淋慘況
工商時報 數位編輯 2021.08.04
全球塞港狀況未解。圖／本報資料照片


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從去年下半年開始，由於全球貿易需求量翻漲數倍，造成國際航運市場出現壅塞，且缺櫃、缺船等問題遲遲無法緩解，這也讓⼤陸跨國企業的運輸成本⼤幅增加，許多⼤廠甚⾄需要向外尋求倉儲空間或⽣產基地，以降低產品成本。
CNBC報導，⼤陸跨國企業透過當地低廉的製造成本與低運價取得國際競爭優勢，但在全球貨運、航運鏈緊繃的狀況下，原本的優勢被削弱，⼤陸跨國企業需要花費更⾼的運輸成本，才能將貨物送⾄⽬的地。
⼤陸電動⾞廠商愛馳汽⾞海外營運副總裁Alexander Klose表⽰，「物流系統受到很多因素⼲擾，導致船舶跟貨櫃都不夠⽤，這讓發貨時程⾄少延遲3周以上，因為很多汽⾞都卡在港⼝，沒辦法被送⾄⽬的地。」
航運延遲讓⼤陸企業進入國際市場時⾯臨新的挑戰，諮詢機構Bain共同創辦⼈James Root則說：「⼤陸約有3400家跨國企業，只有其中200家的海外銷售額超過10億美元，許多⼤廠如聯想、海爾和華為則透過多元的出⼝模式，緩解衝擊，此時也是跨國企業成長的機會。」
因此，物流的挑戰讓許多企業選擇在海外建立倉儲空間，⼤陸家電集團海信營銷副總裁⽅雪⽟表⽰，「我們計畫在不同的國家收購或建設更多⼯廠，降低關稅或運輸產⽣的⾼額成本。」
（中時新聞網 郭宜欣）
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