工商時報20210804・鄭勝得／綜合外電報導

美小型家具商MCS Industries上周向聯邦海事委員會（FMC）投訴，指控全球第二大航運公司地中海航運（MSC）與中遠海運（Cosco）一再違反美國航運法規、涉嫌聯合操縱市場，並求償60萬美元。此案備受其他託運公司關注，可望成為指標案例，藉以觀察能否約束航運商的行為。
　MCS指控這兩家航運商違反《1984年航運法》，因他們不願履行合約來提供艙位，迫使該公司須在運價暴增的現貨市場上購買艙位。
　MCS表示，航運業者結成聯盟並聯合制價，導致運費飆升，此舉損害託運人的利益，特別是小型企業。航運業目前僅有三大聯盟，但在跨太平洋等主要航線的市佔超過九成。
　該家具商指出，數家航運不願就合約價格進行談判，甚至直接拒絕提供服務。MCS指出：「全球航運商採取類似行動，他們聯合抬高運價、試圖改善獲利率，卻犧牲託運人與大眾利益。」
　該公司表示，他們早在一年前便發現到，航運商取消航次、創造「人為不足」的假象，在疫情爆發初期拉抬貨櫃船現貨市場運費，導致整體運價攀升、運載能力下滑，託運人為此抱怨數月之久。這導致出口商支出攀升、甚至將成本轉嫁給消費者，零售商出現缺貨問題。