全球最大貨櫃輪公司馬士基（Maersk）上修全年獲利預期的幅度遠大於市場預期，稅息折舊攤銷前獲利（EBITDA）由原估的130億美元到150億美元，大增至180億美元到195億美元。主要因為全球供應鏈大亂，推升海運運費高漲。

彭博行業研究分析指出，海運運費目前已經飆到「難以持久」的超高水準，明年應該會冷卻下來。貨櫃輪獲利今年料將觸頂，不過明年獲利水準與歷史平均相比，還能維持在高檔。

馬士基表示，「強勁的季度表現，主要動力來自異於平常的市場情況持續；需求的大力反彈造成供應鏈出現瓶頸，設備不足以應付急增的量能。」

新冠疫情引發過去一年海運業缺櫃、缺船、港口塞爆，海運運費狂升到歴史最高水準。

馬士基全球貨櫃海運市占率20%，公司預期今年內全球市場將繼續成長。由於中國大陸出口到美國這個市場展望大好，全年需求成長由先前所估的5%到7%，上修為6%到8%。

馬士基本周五（6日）才公布全部財報，2日先發表部分數據。其海洋部門，也是公司最大部門，運量在上季（第2季）年增15%，運費漲幅59%。全公司上季營收142億美元，EBITDA為51億美元。