(中央社記者張銘坤上海2009年12月4日電)中國明年1月1日將實施的一項國家標準新規定，電動自行車將改列為電動摩托車，2000家電動自行車生產企業直呼快倒閉，騎乘的民眾也不滿隨之而來的考駕照繳規費新增負擔。
上海街道上每天都有大量電動自行車「橫衝直撞」，被搶道的行人不會喜歡，但是對騎士來說是個既省力又方便快速的交通工具。據統計，上海電動自行車的保有量為280萬輛，全中國加起來大約有1億2000萬輛。
綜合大陸媒體引述中國國家標準管理委員會的消息，明年1月1日將實施「電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件」，「40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，將稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車範疇」。
反對這個新規定的中國自行車協會電動車委員會主任陸金龍說，這個標準一旦實施，生產電動自行車的企業實際上變成生產電動摩托車企業，生產摩托車必須要有國家許可，成百上千家電動自行車企業一夜之間變成非法企業。
江蘇新日電動車公司副總經理胡剛表示，新標準會使得行業內出現一輪破產高潮，眾多的中小電動車企業由於不符合摩托車生產條件而將破產。
按照工信部規定，摩托車企業項目總投資不得低於人民幣2億元，固定資產投資不得低於1億元，註冊資本不得低於8000萬元。胡剛認為，目前電動車企業很難達到這個標準。
北京清華大學教授馬貴龍說，這個標準會把2000家電動自行車企業的活路堵死了。現在電動自行車電池做最低配製，整車重量還是遠遠超過40公斤。
中國自行車協會將聯名上書要求暫緩實施「電摩條件」新國家標準，陸金龍說，「目前中國自行車協會的相關申請已經擬好，預計本月10日前提交國家標準管理委員會」。
除了電動自行車企業憂心生存不下去，中國各地騎乘民眾也紛紛發出不滿，尤其是一些禁止摩托車的城市，像是湖南長沙市民就會擔心新標準實施後，電動自行車列入「禁摩」的範圍將無路可走。
上海人擔心的是騎電動車變成要上牌照、考駕照、買保險，增加成本和負擔，有網友認為「政府想收牌照費就直說吧」。
更多人擔心傳說電動自行車要被趕到快車道走，一名女騎士說，「這標準太嚇人了，時速20多公里的電動自行車，與時速80公里左右的汽車爭道，這不是被汽車殺嗎？」981204