全球航運新噩夢!洪災四起 斷鏈再推高運費
工商時報 數位編輯 2021.07.27
航運供給鏈持續陷入緊繃。圖／中新社


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從去年下半年開始，全球貿易需求暴增，使得航運供給鏈陷入緊繃，運價不斷攀高，加上今年發生多起大規模中斷事件，如長賜輪卡蘇伊士運河及鹽田港封鎖事件等，讓問題更為嚴重，此外近期河南與西歐再爆發嚴重水患，有專家示警，將給予航運供應鏈重擊，擾亂所有產業的運作，運費也會持續攀高。
CNBC報導，航運商Mandarin Shipping執行長Tim Huxley表示，今年以來很少有一周是風平浪靜的，4月長賜輪橫卡蘇伊 士運河一周導致全球約12%的物流中斷，6月份又因大陸南部港口爆發疫情，導致運輸時程延誤，運費再次推高。
然而在航運仍緊繃的狀況下，近期西歐暴雨驟降造成荷蘭、比利時、德國等地連日洪災，部分鐵路中斷導致貨物運輸受到阻礙，Tim Huxley說：「從捷克、斯洛伐克進入港口鹿特丹或漢堡的鐵路都已經嚴重中斷，將延誤貨物進出，進而擾亂整個產業。」
此外，Tim Huxley透露德國鋼鐵巨頭ThyssenKrupp可能因此無法獲得原料，「最終將導致汽車產業、家電用品等行業產生 連鎖反應。」有不具名的消息人士就指出，ThyssenKrupp已發信給客戶，告知德國工業城Hagen部分聯外被洪水阻斷，且 貨車運送的難度也相當高。
同時間，大陸河南省也出現暴雨導致洪災的狀況，內陸交通因此受到影響，恐會影響煤礦與小麥的運輸，Tim Huxley表示， 「河南是大陸的主要糧食產地，今年夏天已生產3800萬噸小麥，此次極端狀況對經濟損失的影響大。」
西歐與河南的嚴重水患導致內陸運輸受阻，進而延誤航運輸出進度，全球貨運供給鏈再面臨巨大挑戰，Tim Huxley就說， 「這會對航運產生影響，迫使運費持續上漲。」
S＆P Global Platts透露， ThyssenKrupp 已在7月16日宣告不可抗力。不可抗力係指合約的一方因為天然災害等無法預見或不能克服的情況，無法履行義務，可以不必承擔法律責任。
此外，大陸河南水患可能中斷小麥與煤礦供給。 Tim Huxley 表示，河南為內陸省份和重要糧倉，鐵路中斷將造成「巨大衝擊」。「大水顯然會對航運造成影響，並推升運費走高。」
（ 中時新聞網 郭宜欣、工商 顏嘉南 ）

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