長榮（2603）登全球海運獲利王。長榮海運董事長張衍義昨（21）日說，全球海運不只今年好，明年也很樂觀，而長榮會更好；長榮總經理謝惠全則補充，長榮第1季平均稅息折攤前利潤率（EBITDA Margin）冠全球航商，表現亮眼。

長榮昨日召開股東會，由董事長張衍義主持，他一開場就告訴現場所有的股東，就目前市場需求及各專業機構統計新船加入、市場供給及經濟成長等數字分析，全球的海運不只今年好，明年也很樂觀。


謝惠全則引述海運權威機構Alphaliner今年6月最新統計數字，長榮2021年第1季EBITDA Margin位居全球前11大航商之首，以目前的運價表現推估，第2、3季EBITDA將更出色，穩居全球貨櫃航商獲利王。

長榮去年營收約2070.78億元，稅後純益243.65億元，每股純益（EPS）5.06元。長榮昨日股東會通過配發現金股利，每股配發2.48660241元。

未來股利政策，張衍義說，每年的盈餘分配會綜合考量公司營運狀況、未來的規劃、資本支出及現金流量等因素，並儘可能回饋股東，未來亦會秉持此原則，以創造股東最大利益，現金股利、股票股利會相互配合。

對於營運，謝惠全分析，2020年上半年可說是「市場巨變、驚濤駭浪」，到了下半年則轉為「缺艙缺櫃、運價攀升」。到目前為止，貨櫃輪遇到是百年一遇榮景，2021年上半年已可看出「否極泰來、獲利倍增」，估下半年仍是「需求未歇、穩步前行！」

全球航運的運能及貨量的供需變化分析，根據全球知名的航運期刊Alphaliner最新的6月報告顯示，2021及2022年貨櫃航運市場運能增長率分別為4.2%與3.2%，貨量增長率5.8%與4.0%。

業界指出，近一年來各大航商均獲利充沛，碼頭工人對此或將要求對等合理的報酬，這場協商恐難免是一場硬仗。