工商時報
20210715・邱莉玲／台北報導

今為最後繳款期限，但股價較182元現增價折逾一成，衝擊認購意願
陽明現增案 券商自行認購、詢價圈購張數
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　國內罕見大規模詢圈案、募資達291.2億元的陽明海運現增案，在這波航運股遇亂流重挫下，市價確定跌破現增價，市場傳出恐出現圈購人棄購潮，15日是特定圈購人最後繳款期限，若出現大量詢價圈購認購不足部分，負責包銷的元大等12大券商須自行認購，引起投資圈、產業界高度關注。
　市場傳言，主辦券商元大與陽明密集溝通，討論重新定價、延後增資案等，傳言滿天飛。但一位協辦券商高層認為，此案不可能踩煞車，已經過詢價、定價、圈購等程序，只剩下最後繳款，除非有強烈理由，否則對已繳款的投資人不公平，唯一可能是元大跟券商公會報備延長特定人繳款時間，爭取更多時間找尋特定人認購。
　陽明這次以詢價圈購方式辦理現金增資1.6億股（16萬張）、每股溢價182元，創航運史上最高現增價格，但陽明自12日宣布至14日股價跌至163元，距現增價相差多達19元，即使15日漲停也無法達182元，因此券商認為可能影響圈購人繳款意願。連10％員工認股的部分，恐怕也會受影響。
　從陽明的立場來看，啟動這樁上市來最大規模現增案，主要著眼健全財務結構，及啟動新造船計畫。陽明造船需要融資，以目前負債比偏高的情況，很難向銀行借大錢，但有了這筆現增集資用來償還銀行借款，有助於陽明在短時間內將負債比降到60％。
　有協辦券商高層研判，陽明近期股價下跌，可能是漲多拉回整理，也可能是有投資人鎖定價差，在高檔用融券放空，近期陽明融券餘額明顯增加，從7/2～7/12共七個交易日，融券即大增27456張，13、14二個交易日因股價重挫，融券回補10125張。
　由於陽明近期股價波動大，據了解，一些券商已準備邀請友好、長期客戶認購，若詢圈不足額不大，券商可能自行吃下，以市價來看，短期套牢的風險頗高。
　也有券商提醒，陽明現增案是少見量大、價差小（僅10％）並採詢價圈購的案子，承銷商風險大、對市價影響大。
　本次現增發行新股預定7月20日上市交易，考量到可能有鎖定價差者或搶著賣股者，接下來五天到一周小心賣壓湧現。但中長線而言，航運市場到明年上半年仍看好，陽明股價整理後不排除續創新高的機會。