陽明海運（2609）GRI連四漲，7月、8月每半個月漲一次。陽明宣布，8月15日起每20呎櫃加收900美元，每40呎櫃加收1000美元。全台最大的貨攬業台驊指出，市場需求太強勁，海運業者調漲附加費用是旺季必然情況。


GRI就是貨櫃海運綜合費率上漲附加費，貨攬業者說，這次陽明加收的GRI，是遠東-北美，包括加拿大與美西與美東航線的費用。

另外，陽明也宣布，要調漲IPI（內陸運輸費用）及MLB（海陸複合運送）遠東-美國GRI，遠東-加拿大GRI，每20呎櫃加收1800美元，每40呎櫃加收2000美元。

業內人士說，貨櫃海運任何漲價做法都須依各國法令執行，無法任意為之，進一步說，陽明此次再度加收GRI費用，必須會知美國聯邦海事委員會（FMC）當局，雙方應具備一定共識。業界解讀，這是美國總統拜登宣告調查貨櫃滯期、滯留費後，首度調漲的海運價，而有其指標性。

值得注意的是，這波疫情造成全球貨櫃輪市場「缺工、缺船、缺櫃」三缺，隨著7、8月出貨旺季到來，再加上歐、美的解封各大通路商補庫存壓力，塞港造成的航班大亂，也造成卡車的訂車愈來愈難，現不只是三缺，而是四缺，包括大陸、美國都傳出缺卡車的聲音。