| 【時報-台北電】以目前以人駕駛的燃油車來說，一輛車所運用的晶片價值約300～500美元，但預估至2025年，一輛智能車所運用的晶片價值將來到5千美元，是目前的十倍，車用晶片需求看漲。法人因而表示，持續看好智能車、電動車相關族群表現，並將關注新的投資機會。 富邦未來車ETF基金擬任經理人蔡宗勳表示，特斯拉是電動車銷售的領導者，但除了特斯拉，美國通用汽車、日本本田汽車，不僅針對電動車發展趨勢已經投入大額資本，預計2030年將全面進入零排放行列。更重要的是，兩大傳統車廠早已超前布局，瞄準2024年的空中自動駕駛兆元商機。 國泰全球智能電動車ETF基金經理人游凱卉表示，一個產業開始顛覆性的轉型變革，都要歷經10～20年以上的成長，以智慧型手機為例，Apple於2007年1月推出iPhone後，智慧型手機近5千億美元的產值，產業鏈變化現今仍牽動整個金融市場。 汽車工業產值是智慧型手機八倍以上，產業變革不僅規模更大、歷時也將更長，帶來的商機亦非短期內就會反應完。 第一金全球AI機器人及自動化產業基金經理人陳世杰表示，雖然近期受到投資風格轉換影響，資金流出科技股，連帶波及機器人族群，但是有基本面的支持，機器人股價後市欲小不易，投資人反倒應該把握短期震盪整理之際，逢低分批布局機器人相關基金。 第一金全球AI FinTech金融科技基金經理人常李奕翰表示，電子支付已經是擋不住的大趨勢，它帶來新的商業模式，提供新創科技公司跨足金融領域的機會，也讓傳統金融業能接觸到更多客戶，實現普惠金融的目標。(新聞來源：工商時報─記者孫彬訓／台北報導) |
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