麥司克 擬來台登記國輪
【經濟日報╱記者余麗姿／台北報導】 2009.11.30 03:27 am
兩岸海運直航後，明年將邁入市場新秩序，回歸「國輪」才能參與兩岸海運市場，現階段放行的權宜船屆期擬不再發給許可，不僅促使航商回流，更吸引全球最大航商麥司克規劃來台登記一艘國輪，搶攻兩岸及轉口貨市場。
去年12月15日海運直航，兩岸展開歷史新頁，船舶不用再彎靠第三地，兩岸航商在兩岸登記的船舶，可進行客貨運輸；兩岸資本並在香港登記的船舶，以及目前已經從事境外航運中心、兩岸三地航線、砂石運輸的兩岸資本權宜船可行駛兩岸；雙方可互設分支機構。
交通部官員透露，兩岸海運將從最早磨擦期，進入穩定期，這一年緩衝期過去後，原本可載運兩岸貨的權宜船，未來將逐漸淡出市場，擬不再發許可，登記為「國輪」才有資格營運。
交通部表示，目前已有陽明海運回籍五艘、四維航運及正德航運各一艘，共計新增七艘國輪。台塑也提出一艘申請，尚在辦理中。100噸以上的國輪艘數目前共計265艘。
航運界人士表示，因為外籍航商行駛兩岸，不能承攬兩岸貨，為能取得「門票」，參與兩岸營運，麥司克已展開接洽，有意登記一艘我國國籍的船舶，搶攻載運兩岸及轉口貨市場。未來註冊國輪艘數愈多，將可推升我國的海運實力。
航商指出，在大陸設分支機構，須要搭配「互免海運事業所得稅」的配套措施，接下來第四次江陳會雙方將此納入租稅議題協商，確定範圍後，航商將大舉在大陸新設分公司。
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【2009/11/30 經濟日報】@ http://udn.com/