京滬高鐵虹橋站 結構封頂
【聯合報╱特派記者胡明揚／上海報導】 2009.11.23 03:50 am
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京滬高鐵虹橋站屋面最後一根鋼樑安裝完工，至此高鐵虹橋站結構封頂。虹橋站工程總用鋼量近8萬噸，站房主體工程預計明年7月完工使用。新華社
未來亞洲最大的鐵路樞紐——京滬高鐵的終點站，上海虹橋綜合交通樞紐高鐵車站前天完成主體鋼結構工程，昨天起進行室內裝修、設備安裝工程及屋頂施工階段，預計明年7月1日完工啟用。
官員透露，上海虹橋交通樞紐高鐵車站完工後，首先使用的將是預定明年7月底開通上海-南京的滬寧城際鐵路；接著上海-杭州間的滬杭城際鐵路預計明年10月開通；此外，京滬高速鐵路有望2011年下半年投入營運，將實現北京-上海兩地間5小時快速直達。
地鐵2、5、10等五條路線也會在虹橋交通樞紐設站，將來搭乘京滬高鐵或滬寧、滬杭地際鐵路的旅客，下車可直接轉搭地鐵進入市區。
據了解，京滬高鐵虹橋站是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，處於京滬、滬昆兩大鐵路幹線交匯處，東西長412公尺，南北寬162公尺，建築高度42公尺，站房主體結構為鋼組合結構，工程量龐大，總用鋼量近8萬噸，約為北京奧運會主場館「鳥巢」外部鋼結構用鋼量的2倍。
京滬高鐵虹橋站是大陸一次建成、線路最長、標準最高、營運速度最快的京滬高速鐵路的終到始發站。車站按初期年旅客發送量5272萬人次、遠期7838萬人次設計。虹橋站站房建築總面積約24萬平方米，含高速、綜合兩個車場，總規模30台30線，完成後具有辦理高速列車和城際鐵路客運業務多項功能，同上海地區其他客站一起構成全國四大鐵路客運樞紐之一。
同時，京滬高鐵虹橋站又與航空、城際鐵路、地鐵和地面交通等其它多種交通方式一起，將構成功能齊全的亞太第一綜合交通樞紐。
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【2009/11/23 聯合報】@ http://udn.com/