特斯拉在陸銷量 5月腰斬
工商時報 楊晴安 2021.06.05
圖／新華社


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電動車企龍頭特斯拉（Tesla）風光不再，特斯拉在中國車市的銷量接連數月下滑，日前傳出5月份淨訂單數較4月份幾近腰斬，使得特斯拉3日股價應聲下跌。
美媒The Information引述消息人士報導指出，特斯拉在中國的月淨訂單量自4月的逾1.8萬張，降至5月僅剩約9800張，此前特斯拉披露4月在中國銷量2.58萬輛、3月為3.54萬輛。曾蟬聯中國最暢銷新能源車款的特斯拉Model 3，如今更被上汽通用五菱推出的低價國產車宏光mini ev以月銷量30602輛超越。消息傳出後，特斯拉於3日收報72.84美元，跌幅達5.33％。
中國是特斯拉全球第二大市場，特斯拉2020年中國市場營收為66.6億美元，年增將近一倍。在積極布局下，2021年第一季特斯拉在中國的營收達到30億美元，約占公司整體營收的30％。中國汽車工業協會祕書長崔東樹表示，特斯拉2021年4月在中國銷售1.1萬輛Model 3和Model Y汽車，而3月份在中國生產的3.5萬輛電動車，大部分是在當地市場銷售。
路透報導指出，特斯拉最近數月在中國市場的發展卻數度觸礁，令外界懷疑官方與消費市場對其熱情不再。最早在3月份特斯拉爆發資安疑慮，遭指控車內鏡頭會記錄並傳輸駕駛影片，恐侵害消費者隱私，引發中國政府質疑特斯拉有竊取國安機密的嫌疑，禁止軍方及政府要員駕駛特斯拉。隨後更有部分政府辦公場所下令，禁止將特斯拉汽車停放在大樓內。特斯拉5月25日急滅火表示，已在中國建立資料中心，以利汽車數據本土化。
另一方面，4月底上海國際車展期間，特斯拉引發的公關危機則衝擊消費者信心。當時車展期間曾有一名女子踩上特斯拉汽車車頂維權，事件引發外界關注。特斯拉起初強硬回覆，但引發中國官媒接力批評其態度傲慢後，特斯拉隨即聲明，公司應尊重消費者，遵守中國法律，之後特斯拉成立專門小組滿足車主訴求，積極挽回市場信心。

寧德時代擬上海建電池新廠
大陸電池供應商龍頭寧德時代，4日傳出將在上海新建電池工廠，並發展目標鎖定全球電動車霸主特斯拉，期望迅速擴大雙方合作關係，鞏固自身作為全球第一大汽車電池供應商的領先地位。
路透4日引述消息人士透露，寧德時代自2020年開始為特斯拉在大陸生產的Model 3汽車供應電池，寧德時代計畫在上海設廠，將使其更加接近特斯拉在大陸的生產基地：上海超級工廠。但寧德時代稍晚表示不予置評。
寧德時代期望透過在上海建設新廠，在不久的將來成為特斯拉最大的合作供應商，公司目標是為特斯拉提供旗下全球半數電動汽車和屋頂儲能產品的電池。市場人士認為，寧德時代此舉，恐將加劇Panasonic和LG化學旗下的LG能源解決方案部門等特斯拉電池供應商的競爭壓力。
據傳寧德時代持續與上海市政府進行建廠事宜談判，前進上海將使公司能夠利用更大且更多樣化的人才庫，該廠估計將位於特斯拉上海浦東新區臨港工廠以南，且將創造5000個工作機會，亦有可能連帶建設研究中心、全球營運中心。
產能方面，寧德時代新工廠年產能預計將達到80GWh，公司目前現有產能為69.1GWh，同時正在擴充建設77.5GWh產能。上海新廠或將投入生產CTC電池，該技術可使電動車續航里程超過800公里，並擬在2030年前正式推出CTC電池。寧德時代目前用於特斯拉Model 3的CTP技術，續航里程約為468公里。
特斯拉寧德時代五菱中國銷量腰斬