陸車熱銷 鋼鐵巨頭忙卡位
【經濟日報╱記者林庭瑤／綜合報導】 2009.11.21 02:42 am
大陸今年汽車市場產銷火熱，引發上游供應商鋼鐵公司高度關注。新華社報導，寶鋼、武鋼日前分別與長安汽車集團、奇瑞汽車簽署相關合作協議，提前搶占明年的汽車市場。
華晨汽車集團董事長祁玉民預計2010年汽車行業整體增速有望保持在15%至20%的水準，他分析，第一，今年增長太快不正常，明年增幅會有所回落。第二，中國的政策現在不會急踩煞車。
據報導，寶鋼董事長徐樂江日前帶隊走訪長安汽車集團，並表示要加強和長安的合作，在自主品牌創新、新車型研發、新能源車開發及節能減排提前介入，跟上長安汽車的發展步伐。
武鋼則與奇瑞汽車推進戰略合作，雙方共同組建的蕪湖威仕科80萬輛渝車鋼材配送中心，日前正式投產。蕪湖威仕科是武鋼、奇瑞戰略合作的平台，其鋼材供應能滿足奇瑞30多種車型、近萬種零件，也可降低奇瑞生產成本。
分析人士指出，雖然未來汽車消費優惠政策存在不確定性，但在擴大內需的方向下，加上三、四線城市興起，未來乘用車消費維持向上趨勢，而鋼鐵業紛紛搶先「卡位」。
中鋼協資料顯示，中國的汽車用鋼國產化率已達90%以上。中低檔轎車和卡車用鋼的國產化率較高，但中高檔轎車的鋼板尚需大量進口；轎車、卡車的一部分棒線材、汽車發動機的氣閥鋼、冷鐓鋼、易切削鋼等品種，也需要進口。
北京科技大學教授王先進指出，汽車用材約70%來自鋼鐵，汽車業作為鋼鐵企業的重要客戶，雙方的交流合作越來越重要，「誰贏得安全的產業鏈，誰就能贏得市場。」
中國工程院院士、東北大學教授王國棟說，美國通用汽車公司早在1988年就提出「同期工程」的新思想，即在新車型的設計與開發之時，便要求鋼鐵公司早期參與，使汽車設計者、生產者和鋼鐵公司形成團隊，此做法值得中國企業借鏡。
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【2009/11/21 經濟日報】@ http://udn.com/