【鉅亨網編譯李業德 綜合外電】散裝商品運費的指標，波羅的海乾貨指數 (BDI) 周五 (20 日) 結束了連續 3 周的漲勢，下滑超過 3%。
該指數主要用以追蹤鐵礦石、水泥、糧食、煤炭和肥料 等等貨品的運費，收跌 154 點至 4507 點，為過去 16 個交易日的上漲畫下句點。
中國對鐵礦砂和煤炭的強烈需求，已推動最近幾次指數 上揚，自 9 月底開始回升以來，至今已上漲約 115% 之 多。
倫敦船舶經紀商 Braema Seascope 分析師表示：「惡劣 氣候影響且航班擁擠，拖延中國港口的船隻航行情況， 令運費揚升幅度更為可觀。」
「然而今日費率降低，租船人士似乎出現反彈，不願再 提高運量。」
通常負載量較大，高達 15 萬公噸貨物，如鐵礦砂和煤 炭等的海峽型散貨船，近期交易受指數上升所惠，需求 量隨之揚升。然而海峽型運費指數 (BPI) 繼周三上觸去 (2008) 年 9 月初以來新高後，今日卻下挫 6.38%。