外資觀點：美系外資調高長榮今明年獲利預估，目標價升至131元，重申加碼
2021/05/28 11:05 財訊快報／記者劉居全報導

美系外資在最新出爐的報告中表示，隨著各海運公司從6月1日起將調漲運價，加上看好貨櫃海運現貨運價將持續有上漲空間，決定調高長榮(2603)目標價，由原先的101元調高至131元，重申「加碼」評等；同時調高長榮今明年獲利預估，幅度分別為60%、30%。美系外資也調高市場需求成長預估。

美系外資表示，全球貨櫃海運行業繼續看到前所未有的需求動態，儘管以上海集裝箱貨運指數（SCFI）為代表的即期運費自3月下旬以來累計已上漲35%，不過隨著蘇伊士運河中斷後運價連續8週上漲，值得注意的是，全球許多貨櫃船提議向聯邦海事委員會（FMC）提出一般費率上調（GRI），其中大部分將在6月1日旺季開始時每40呎櫃(FEU)收取1000美元的費用。由於美國進口強勁，加上供不應求，最終需求增強，美系外資認為現貨價有進一步上漲空間，而美系外資追蹤的三家亞洲貨櫃輪公司的獲利能力和現金流前景都很樂觀，包含中遠海運(1919HK)、長榮海運和東方海外(316HK)。

美系外資表示，在美國強勁的零售支出和不斷變化的庫存管理支撐下，預估需求強勁的趨勢仍將繼續。美系外資調高今明年市場需求成長預估從之前預估分別為年增5%和3.3%調高至6%和3.9%。

根據Alphaliner表示，在5月到達洛杉磯（LA）/長灘（LB）的大部分亞洲至美國西海岸（WC）航程都已被預訂滿，而美系外資與亞洲貨櫃輪船公司及貨櫃承攬業者的討論貨運代理也表示類似的現象，被釋放的艙位隨即被搶，無論報價如何，都會搶占任何空位。

美系外資表示，跨太平洋航線的價格還會上漲10%到20%，強勁的運費環境主要歸因於穩定的需求和供應方的限制。看好長榮前景，美系外資調高長榮今年及明年獲利預估，幅度各為60%及30%，同時將目標價調高至131元，重申「加碼」評等。