陸鐵礦進口旺 海運費暴漲
【經濟日報╱記者楊文琪／綜合報導】 2009.11.17 04:30 am
9月中國大陸進口鐵礦石創單月進口歷史最高紀錄，鐵礦石海運鋼性需求異常強勁，加上國際原油上漲，使波羅的海航運交易（BDI）指數衝破4,000點大關，一個月內運費暴漲超過五成。
46233
經濟日報／提供
新浪財經網報導，今年9月中國大陸進口鐵礦石達6,455萬噸，創單月進口歷史最高紀錄，同比成長64.6%之多，進口礦使用比重超過80%，鐵礦石海運鋼性需求異常強勁。
同時，國際乾散貨海運市場一個月內也大幅反彈，13 日波羅的海航運交易指數突破4,000點大關，達到4,111點，創下去年9月25日收盤指數4,163點以來的最高點。
本月13日巴西至中國大陸的運費為每噸44美元（約台幣1,428 元），西澳至大陸運費為每噸20.2美元（約台幣656元），分別較一個月前上漲超過50%和60%，印度至大陸運費為每噸20.1美元（約台幣652元），上漲幅度超過10%。
聯合金屬分析師杜薇表示，導致全球鐵礦石港口的船舶擁堵情況有所上升，部分投機性租家的轉租套利行為，使市場加速上漲，加上原油價格上漲，歐洲電煤需求旺盛等因素，也對海運市場行情上漲推波助瀾。
近期國際三大礦山公司均發布鐵礦石和煉焦煤需求強勁的消息，指稱大陸進口鐵礦石、歐洲動力煤運力需求強勁。國際機構報告也顯示，2009年乾散貨運力成長也異常明顯，截至10月止，全球CAPE船隊運力合計1.63億噸，比2009年初的1.35億噸增加20%，明年運力增加將處於高峰。
據聯合金屬統計，11月9日中國大陸19個主要港口鐵礦石庫存下降到6,696萬噸，為2009年4月以來九個月的最低點，且連續三周保持在7,000萬噸以下。第三季至今大陸鐵礦石進口強勁，但庫存不升反降，表明大陸鋼廠補充庫存的需求強烈。
據了解，青島、日照、天津、曹妃甸等重點港口，鐵礦石庫存均有不同幅度下降，全國鐵礦石吞吐量最高的青島和日照，11月庫存分別比一個月前下降2.9%和1.3%，北方地區港口下降更為明顯，京唐港庫存較10月下降28%，曹妃甸下降12.8%。澳洲礦庫存也創下2009年以來最低，巴西礦庫存為三個月來最低。
udn行動版 m.udn.com，最麻吉的口袋媒體，最適合手機瀏覽的網站
【2009/11/17 經濟日報】@ http://udn.com/