下一個泡沫恐來自航運業！運費下滑 歐洲銀行業面臨資產減記
2009/11/13 21:21 鉅亨網
【鉅亨網陳律安 外電報導】當中型航運商 Eastwind Maritime 於今年夏天傾頹時 ，只有引起極少數的美國銀行注意。
不過，這個消息則廣受歐洲銀行業注意，畢竟他們手上 擁有對航運業達 3500 億美元的放款。Eastwind 由於 身背達 3 億美元的債務不得不走向衰敗，也讓歐洲銀 行業掀起了一陣恐慌。
《紐約時報》報導，分析師表示，雖然 Eastwind Maritime 並不是一家多大的航運商，但可能會是整體 航運業走向衰敗的信號。
對歐洲的銀行業來說，本來需要擔憂的事情就已夠多了 ，包括經濟復甦八字沒一撇、房產市場的損失持續擴大 等，現在又多個航運業需要擔心，更讓他們煩惱：是否 在克服金融危機一事上，會比美國慢上一步。
許多聲明顯赫的歐洲銀行，包括蘇格蘭皇家銀行、Lloyd 、HSH Nordbank 及德國的 Commerzbank，受到全球貿 易商為了對應全球貿易頹勢，下調運費影響，皆面臨減 記資產的命運。
標普歐洲銀行分析師 Scott Burgie 表示：「通常在經 濟谷底的一年後，違約的最高峰會出現。在美國，債務 消除的速度較快，觸底反彈的速度也快上一截。」
歐洲的銀行也相當嘴硬，始終不將航運業的資產減記， 它們認為，只要航運業仍持續支付貸款利息，就沒有減 記的必要。
然而分析師以為，強烈的市場競爭拉低了遠洋貨運的獲 利，將使得航運業成為下一個無力償還債務的產業。
有沒有可能，航運業會成為下一個房地產業？
雖然航運業並未如房產業那般，與許多的不良資產作連 結，但是下降的價格、沉重的債務、衰敗的品質並無二 致。
航運業避險基金資產管理師 Cato Barhde 表示，歷史 顯示，若先前的貿易漲勢越強勁，爾後沉痾的日子就會 越長久，可能長達 3-10 年之久。航運業泡沫自 2008 年夏天而始，收到了有史以來最大的訂單，然而爬得 越高就摔得越重，看來航運業未來有一段長遠的黑暗日 子要面對。
與其牽連甚深的歐洲銀行業，自也難逃此劫。