【經濟日報╱記者林庭瑤／專題報導】 2009.11.03 05:42 am
北部灣的三顆明珠，欽州、防城港、北海，三角分工，因其港口距離相近、功能相同、服務同一經濟腹地，三個港口之間暗自較勁，但更大競爭對手是廣東的湛江港。由於競爭激烈，有專家稱之為「過度的無序競爭」。
廣東湛江與廣西北部灣之間區域競爭白熱化。北部灣提出「大石化概念」，要打造欽州成為全中國大陸最大的重石化業基地，但廣東湛江與茂名結為一體，已是沿海最大的石油儲備基地，也有煉油設備，雙方互不相讓。
廣西與廣東的地域競爭，連中石油與中石化也加入戰局，使情勢變得更複雜。據廣西官員表示，中石化在廣州原有據點，五、六年前想到北海擴廠，但中石油在欽州有據點，因此退到湛江立足，雙方各建設年產量1,000噸石油裂解項目，相互競爭。
官員說，不論中石油或中石化，都打著同一個算盤，只要在北部灣站穩據點，可從中東海路運油，繞過麻六甲海峽，進入欽州，再運往南寧，再走南昆鐵路到西南，包括雲南、貴州、四川、重慶各省，也可幅射到珠三角。
另一個案例是，廣西防城港與廣東湛江的競爭。官員表示，防城港為了大搞鋼鐵項目找來中國大陸第三大的武漢鋼鐵，湛江也找上第一大的寶山鋼鐵，爭相要開發煉鋼廠。
不過，大陸中央政府只允許當地鋼鐵廠限於一定的規模，因此，廣西防城港與廣東湛江紛紛關掉當地小鋼鐵廠，兩省皆照做，並把文件往上呈。然而，今年力拓事件爆發後，為減少對澳洲鐵礦砂的依賴度，中央把這兩個項目緊急喊停，現在文件還擺在中共總理溫家寶的桌上沒簽。
廣西為避免三個港口暗自較勁，對三座城市進行分工，大宗物資、集裝箱貨物以防城港為主要進口港；欽州港預計建成南方最大的石化基地，又有保稅港的優勢；北海主要規劃發展觀光旅遊領域，已有部分電子資訊廠商進駐。
據中國航運網資料，廣東湛江港在2008年貨物吞吐量已突破1億噸，進入中國大陸18 個億噸大港行列。同年，廣西北海、欽州、防城港貨物吞吐量合計為7,692萬噸，急起直追湛江，讓對手不敢等閒視之。
對於兩廣區域競爭的情況，廣西社科院東南亞研究所副研究員劉建文說，這已是「過度的無序競爭」。劉建文建議說，這些港口應該暫時告別硝煙味，擺出自己的資源優勢，下一盤優勢互補的好棋。
北部灣VS.湛江港貨物吞吐量
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