2021-03-01 00:57經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
電動車商機顯現，台灣汽車零件廠左右逢源，在電動車大廠特斯拉帶動下，台灣汽車零組件搶得商機，並進一步在後續的傳統車廠切入電動車產業過程中取得先機，如今在鴻海組成MIH聯盟搶市時，將以產業聯盟的方式搶下更大的市場。

以往台灣因為欠缺大型車廠帶動，汽車零組件業者多半採取單兵作戰，各自發展外銷事業，並隨著產業規模完整，形成聚落，吸引美國等國際買家前來台灣採購，更進一步發展到OEM（原廠委託零件生產）市場。

在這一波電動車潮流下，除了台灣傳統汽車零組件藉由原本的產業優勢，取得戰略地位，如和太、貿聯已打入特斯拉供應鏈，躋身最早一波的特斯拉供應鏈。

另外，台灣傳統汽車零組件廠英利、東陽、麗清、聯嘉等則是在傳統車廠發展電動車時，同步發展對應電動車相關的零組件，近期也獲得不少相關的商機。

業界指出，台灣在電動車零組件的市場發展得早，有先行的優勢，另外因為製造技術不輸給其他同業，因此與全球各大車廠的合作關係也相對緊密。MIH平台只是將這些好手串接起來，而這本來就是台灣深耕數十年的實力。

電動車使用更多的電子零組件，大量的電子業轉進車用電子，隨著台灣相關產業快速形成的產業聚落效應，有機會形成下一波的電動車零組件廠的新產業聚落。