【經濟日報╱記者／李淑慧】 2009.10.29 04:38 am
金管會主委陳冲有個妙喻，若說兩岸金融監理合作備忘錄（MOU ）列車目的地是高雄，現在老早已經過了左營。不過，大家都想問，為什麼MOU列車竟會高雄站外「暫停」，遲遲不進站？
依照國際慣例，兩地金融監理機構簽訂MOU之後，金融業將從此開放。如果沒有市場准入談判，兩岸必須依照對世貿組織（WTO）承諾內容，向對方開放。
也就是說，MOU簽好後，不必等市場准入，陸銀立刻可以來台申設分行並承作新台幣業務。在大陸的七家台資銀行代表處，也可以向銀監會申請升格為分行。
然而，台灣與中國大陸對於WTO承諾的開放程度落差太大，為拉近雙方落差，金管會必須得透過市場准入談判。如果沒談成之前就簽訂MOU，等於為自己找麻煩，也陷台灣金融業處於不利的競爭地位。
金管會希望，MOU與ECFA簽訂的時間，能夠「愈近愈好」。目前ECFA沒有敲定時間、金融業是否為早期收穫名單尚待確認，金管會不可能貿然與對岸簽MOU。
【2009/10/29 經濟日報】@ http://udn.com/