鴻海（2317）力拚提前一季在今年底前量產拜騰電動車「M-Byte」。知情人士透露，拜騰電動車將以搭載48吋超大螢幕的儀表板取代傳統車用儀表版，並透過觸控、娛樂視聽與客製化等人機介面創新應用搶市，需要耗用大量的面板與觸控技術，鴻海旗下觸控廠GIS-KY與面板廠群創近期受徵召，GIS更多次參加與拜騰的會議，與群創共同扮演打造拜騰新車未來感的關鍵角色。
GIS、群創都已在車用領域就位。GIS以觸控產品，切入中控台、室內燈、儀表板、駕駛座椅背控制等領域，包括應用於儀表板的一體式觸控顯示模組，以及中控台的客製化曲面觸控顯示模組，均搭配3D曲面全貼合技術。

群創透露，近期車用訂單大回溫，客戶端採取「加量又加價」的攻勢，展開搶車用面板大作戰。群創近年與JDI在全球車用面板爭搶龍頭寶座，已拿下特斯拉、積架、BMW、福特、保時捷、通用（GM）及中國大陸一線車廠訂單。

知情人士指出，M-Byte要打破過往消費者對汽車僅強調馬力的觀念，改由「資料力」領頭，讓車子不僅是讓人類移動的工具，而是要與生活結合，透過「資料力」的擴張，實現此一目的，而超大螢幕的面板與觸控儀表板，是串連這些應用最重要的媒介。

拜騰電動車最具突破性的創新，在於以48吋超大螢幕取代傳統儀表板，而這一大片螢幕，能讓整台車的視覺效果充滿未來感。相較之下，特斯拉的儀表版、中控台雖然也都數位化，但外觀上沒有像M-Byte一整片螢幕來得霸氣，而此一設計有助於讓車子成為家庭、職場、社交以外，人類生活中的重要空間。

拜騰也高度重視人車互動，並以螢幕為主要媒介，同時透過觸控等方式與車子互動。除儀表板外，拜騰電動車在中控台、方向盤、後座頭枕也都有配置大片觸控螢幕，需要使用大量的面板，這不僅在市面上的電動車中非常少見，更重要的是，能為鴻海旗下面板廠群創找到龐大出海口。

拜騰以大量搭載螢幕與人機互動作為創新主打，M-Byte以48吋超大螢幕作為儀表版，不僅可顯示車速、電量等基本資訊，在車上的每個銀幕都能依照需求顯示股票資訊、天氣、日曆等。

此外，無論乘客、駕駛都能設置一組「Byton ID」，上車後透過人臉辨識分辨用戶，在螢幕上顯示客製化資訊，M-Byte還有辦公模式，可以在車輛停妥時，進行視訊會議，並在螢幕上顯示簡報內容。