李彥宏要造車：百度一夜大漲700億
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2021年1月16日 下午12:42·7 分鐘 (閱讀時間)


編者按：本文來自微信公眾號「投資界」（ID:pedaily2012），作者：閆啟，36氪經授權發佈。
1月8日，百度股價暴漲15.57%，市值達到819億美元（約5306億人民幣），創2018年8月以來新高。一夜之間，百度市值飆升了110.億美元（約715億人民幣）。
百度市值暴漲，源於一則造車消息。據路透消息，百度計畫和吉利汽車組建一家生產智能電動汽車的公司。而百度將擁有新公司多數股權和絕對投票權，吉利持有少數股權。這樣也就是說，百度將會在新公司中佔有更大的主導權，稱之為親自下場造車也不為過。投資界向百度方面求證，對方表示：不予置評。
至此，無論BAT還是美團、字節跳動，都在新能源汽車江湖裡擁有了自己的勢力。造車，在中國依舊熱火朝天，而且漸漸成為大佬們的標配。
李彥宏終於出手？昨夜，百度市值大漲700億
一夜之間，百度市值又暴漲了——週五美股收盤，百度股價暴漲15.57%，市值達到了819億美元（約5306億人民幣）。
這一切，源於百度要造車的消息。據路透報導，百度計畫組建一家生產智能電動汽車的公司，生產將在吉利旗下工廠進行。新公司將利用百度提供的車載軟件和吉利的工程技術，改造吉利現有的一些汽車生產設施來生產汽車。
值得一提的是，不同於其他互聯網巨頭和車企的合作方式，百度將擁有新公司多數股權和絕對投票權，吉利持有少數股權。這樣也就是說，百度將會在新公司中佔有更大的主導權。
百度造車的傳聞已久。早在2020年12月15日，就有消息稱百度在考慮自行製造電動汽車，或與汽車製造商組建一家合資企業，不過當時具體的合作對象還未明確，可能是吉利汽車、廣汽集團以及一汽紅旗等。此消息一出，當天百度股價早盤漲幅近14％，市值突破600億美元，自此百度股價重返上升軌道。
為此，百度還特別在2020年的最後一天為部分員工發放一筆獎金。百度在內部通知中表示：「公司決定，向過去兩年與公司同呼吸共命運、並願意繼續共同奮鬥的百度人，發放一筆特別的『U獎金』，感謝大家即使曾經面臨低谷，也依然選擇與百度共度難關。爬雪山過草地，過去兩年公司經歷了艱難的時刻，而今重回上升通道，股價畫出了一個U型。」
如今，隨著吉利浮出水面，百度下場造車更加令人確信。2021年1月8日，吉利股價也迎來暴漲，港股吉利汽車高開高走，股價大漲19.6%，總市值也因此攀升至3264億港元。
事實上，百度和吉利合作淵源頗深。在2019百度AI開發者大會上，吉利汽車與百度就智能網聯、智能駕駛、智能家居、電子商務等AI技術在汽車、出行領域應用展開全面戰略合作。此外，由吉利控股集團戰略投資並獨立運營的億咖通科技也在2020年10月獲百度領投的13億元A輪融資，該公司聚焦汽車芯片、智能座艙、智能駕駛、高精度地圖、大數據及車聯網雲平台等核心技術產品。
在韜光養晦了十年之後，李彥宏終於出手了？
中國造車熱火朝天，特斯拉出手：讓別人無路可走
昨天（1月8日），可以說是汽車行業極具歷史性的一天。
這一天，特斯拉股價大漲7.84%，市值達到8341億美元，馬斯克的身家隨之達到2093億美元，坐穩了世界首富的寶座。現代汽車因傳出和「蘋果汽車」合作的消息，股價盤中一度大漲近20%，創下1988年以來最大盤中漲幅。
同一天，蔚來也創下了上市以來最高股價記錄，市值超過918億美元（約5947億人民幣），已經是僅次於比亞迪的中國第二大車企。
這段時間，電動車上演了極具瘋狂的一幕——理想、小鵬上市短短幾個月後，市值都已實現翻3倍。目前，理想汽車市值308億美元；小鵬汽車已經漲到359億美元。一度被戲稱為「電動三傻」的蔚來、小鵬、理想，開始成為中國電動車「三傑」。
然而，電動車領域腥風血雨依舊。2021年的第一天，特斯拉就給了造車新勢力們當頭一棒：在中國市場推出國產Model Y，降價最多16.51萬元。據說有車主連夜退訂此前認購的國產新勢力車型，將目光投向特斯拉，其訂單數量10小時內就飆升至逾10萬輛。
對此，李斌表示，「他們（特斯拉）是按照成本定價，所以只要成本下來了就降價。我認為按照成本定價的方法對老用戶，不是一個很好的事情，要按照應該有的市場的定價，把毛利的變化考慮進去，這個是蔚來在定價方面的邏輯，這個還會影響到二手車的價格。」
何小鵬也在朋友圈表示，這一次友商在元旦的降價我們挺有信心，連內部電話會都沒有開，數據也完全證明，降價已經僅僅是營銷的方式，而且還肯定是雙刃劍。春節前小鵬也會努力完後×3.0的OTA，期待給大家帶來全新的體驗。
值得注意的是，在特斯拉車降價的同時，和車一同搭配售賣的完全自動駕駛系統（FSD）卻在偷偷漲價。2020年7月，特斯拉宣佈FSD全球範圍內選裝價格上漲，中國區定價由原先的5.6萬元漲至6.4萬元。
這也是為什麼特斯拉敢成為價格屠夫，一降再降——在賣出更多車的同時，也將賣出更多的自動駕駛系統。電動汽車的價格成本確實在大幅下降，特斯拉未來的盈利點還會是在賣車本身上嗎？
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