個股：陽明稱跳港因全球碼頭擁塞，船期延誤無法解決，去年Q4 EPS估逾2元
2021/01/14 10:05 財訊快報／記者劉居全報導

針對有媒體報導「台灣貨櫃沒賺頭，出現跳港現象」，陽明(2609)罕見發表聲明，絕非事實，同時強調，跳港主因為全球各主要貨櫃碼頭持續擁塞造成船期延誤狀況無法解決，加上船舶調度問題，進而導致全航段空班，並非個別市場運價高低之結果。隨著運價持續攀升，陽明日前公布去年12月及全年營收都創下新高，儘管12月獲利尚未出爐，但有機會超越11月單月的每股盈餘(EPS)0.92元，法人預估第四季單季EPS就超過2元以上。至於今年第一季運價仍將持續高運價，有益獲利。而陽明今(14)日以紅盤開出。

陽明海運表示，目前所屬航線(包含THE聯盟之歐美航線)自2020年12月迄今發生之航線跳港安排(非僅限於台灣碼頭，亦包含歐美亞等其他港口)，均屬船期延誤或操船航商船舶調度等問題產生，陽明所屬THE聯盟之運作，亦嚴格遵守世界各國反托拉斯法之規範，僅及於航線船舶及艙位運營之合作，絕無市場運價之討論，自無因個別市場運價高低而決定跳港之可能；報載「至於跳哪些港是經過投票，貨少、運價較低的港優先被跳過」之內容，顯然對於現行跳港狀況及聯盟運作方式有所誤解。

在目前船舶調度緊張情況下，陽明海運已積極安排加班船因應(包含2020年12月執行台灣-菲律賓加班船)，以紓解堆積貨載，顯示相關航線調度，仍以完成客戶交付運送任務為首要。