【經濟日報╱編譯吳國卿／綜合外電】 2009.10.22 03:48 am
預定23日正式登場的東京車展在蕭瑟的全球經濟中將格外冷清，大部分外國汽車製造商為了節省成本，或把主力放在中國等快速發展的市場而缺席，為數十年來所僅見。
日本車廠向來在已辦了41屆的東京車展占據最多攤位，但從來沒有像今年這樣幾乎占滿整個展場。疲弱不振的日本汽車市場跌到30多年來最低谷，是外國車廠與供應商意興闌珊的另一原因。日本車市去年總銷售只有321萬輛。
對照之下，外國車廠對新興市場的車展卻興致勃勃，例如4月的上海汽車展盛況空前，反映中國車市一片火紅。中國今年前九個月的汽車銷售高達966萬輛，比去年成長34%，進一步拉大領先美國市場的差距，穩居世界最大車市的寶座。
德國福斯和寶馬今年都未參與東京車展，美國通用汽車與福特汽車也雙雙缺席；四家公司都參加了兩年一度的上次2007年東京車展。今年車展預定11月4日閉幕。
福特公司表示：「在當前經濟環境和有限資源的考量下，我們必須作出很困難的決定，包括不參與東京車展。」
南韓現代汽車原本列在參展名單，但在車展前三周取消計畫，理由是「全球經濟衰退，迫使公司更審慎配置資源」。即使是日本車廠也比往年撙節支出，只展出少數車款。
但今年參展的汽車以電動車、插電式混合動力車和各種未來感十足的混合動力跑車為主，都明確傳達出日本車廠決心領導綠色汽車科技的企圖。
日產汽車執行長高恩在21日的媒體預展中，開一款子彈形的電動車亮相，他說：「零排放汽車的競賽已經開跑。」這款取名「Land Glider」的概念車，車輪會在過彎時傾斜以平衡離心力。
全球最大車廠豐田展示一款插電式Prius混合動力車，單靠電力就可比純電動車行駛更長里程。本田汽車社長兼執行長伊東孝紳強調，東京車展是展現日本在環保車科技領先的機會，例如本田展出的燃料電池汽車Clarity採用氫動力，完全不排放廢氣。
日產汽車執行長高恩21日在東京車展媒體預展中，介紹日產概念車Land Glider。
（歐新社）
【2009/10/22 經濟日報】@ http://udn.com/