焦點類股：中國對鐵礦砂需求量增加，新興、中航、四維航及正德盤中攻漲停
2020/12/21 13:05 財訊快報／記者劉居全報導

航運類股不僅貨櫃海運表現強勁，散裝航運受惠中國對鐵礦砂需求量增加，波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)18日收盤來到1325點，上漲1.8%，近一周上漲9.41%、近一個月漲幅已達18.8%，帶動散裝船跟著大漲，盤中包含新興(2605)、中航(2612)、四維航(5608)及正德(2641)都攻上漲停，帶動其他散裝個股包含裕民(2606)、台航(2617)及慧洋-KY(2637)盤中也大漲。

裕民日前表示，2020年全球經貿活動受限於COVID-19防疫管制，海運發展也受到阻礙。後疫情時代，寬鬆貨幣政策持續助益市場的利基維持不變，各國紛紛祭出紓困方案以及擴大基礎建設的投資計劃，將有助產業回復成長周期。散裝航運的需求面在今年的低基期甚至負成長的基礎下，預計明年將出現顯著的正成長，中國原物料需求在下半年已經轉正成長，預計其他市場的需求也將陸續擺脫2020年的低谷，開始反彈，船舶供給面在面對環保法規的不確定性，壓抑船東大舉下單的意願，明年起將可能會呈現低交船高殺船的趨勢。

裕民表示，國際貨幣基金組織(IMF)預計中國仍是今年G20國家中唯一呈現經濟正成長的國家，隨著疫情管制解封，國內工業恢復生產動能，鋼鐵產量屢屢創下歷史高點，世界鋼鐵協會(World Steel Association)預計中國2020年的鋼鐵需求將較去年成長8.5%，是2019年前10大鋼鐵消費國家中唯一正成長的國家。中國今年1-10月鐵礦砂進口量較去年同期成長11.2%，中國持續推動環保政策，提升高爐生產效能，將進一步推升巴西高品質鐵礦砂的進口需求，有助散裝航運市場復甦。

而慧洋-KY日前在法說會上表示，因新冠疫情使市場充滿不確定因素，使今年新造船訂單較往年減少近五成，加上疫後拆船廠動能回復，船舶拆解量較上半年明顯增加，慧洋預期過去幾年船舶供給過剩的情況可望舒緩，整體運輸供需將逐漸平衡，有助指數與運價穩定走揚。

展望2021，慧洋-KY樂觀預期明年表現將優於今年，由於運輸需求回補，加上全球各國施打疫苗時程陸續啟動，防疫措施也日漸完善，散裝航運業秩序將回歸正常水準。