【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/特稿】 2009.10.13 02:41 pm
由政府主導的台灣高鐵董事會改組，在台灣高鐵今、明兩天召開臨時董事會後，人選將更趨明朗。外界至今仍然懷疑，五大原始股東真的會讓出過半董事席次嗎？但現實是，高鐵眼前有沈重的財務壓力，民股勢必退讓，融資才能有進展。
台灣高鐵公司董事長殷琪，上個月22日在政府的「暗示」下，宣布辭去高鐵董事長，正式揮別她一手建造的全世界最大BOT案。
殷琪的請辭，確實讓部分民股董事非常不滿，殷琪更在接受雜誌訪問時，直指高鐵失敗，是政府當年錯估運量造成的結果。隔沒幾天交通部長毛治國也接受另一家媒體訪問，表示台灣高鐵當年預估的運量，比政府還樂觀。
兩人在媒體上的交鋒，一度讓外界擔心，這股戰火可能延伸到台灣高鐵董事會全面改組，出現官股、民股的董事席次大戰。
事實上，不管政府和民股大股東，都有「高鐵不能倒」的共識。以目前台灣高鐵的財務狀況，政府一日沒有實質掌握董事會，銀行團就對3000多億的融資重組案沒信心，台灣高鐵財務馬上就要出問題。民股在高鐵董事席次的退讓，其實就是財務現實考量下，不得不做的唯一選擇。
【2009/10/13 聯合晚報】@ http://udn.com/