綠能產業列為行政院新興六大產業之後，經濟部正在積極籌劃綠能智慧車輛創新園區，初步設置在彰濱地區，官員說，政府至少投入15億元經費，將汽車產業鏈聚集，藉由台灣強大ICT產業打造出華人汽車品牌。
為了吸引廠商進駐園區，政府預計透過產業創新條例獎勵廠商，此旗艦計畫11月初排入行政院專案報告，可望於明年啟動。
官員指出，台灣汽車製造商尚未具備國際水準，不過台灣ICT產業研發創新能力強，衍生出的車載系統具備高度競爭力，然而台灣車市處於飽和狀態，汽車銷量不易出現高成長率。
經濟部車載資通訊產業推動辦公室副主任張嘉祥表示，大陸今年汽車年產量上看1,200萬輛，車載商機就可望達到新台幣2兆元，「如果商機不大，鴻海也不會跳下來要做這塊」。
官員認為，眼看對岸商機無限大，加上台灣相較於大陸具備ICT產業優勢，建議台灣廠商共同赴陸「練兵」，一旦吃下大陸市場，藉由大陸汽車競爭力價格與強大台灣車載系統，打造出華人汽車品牌。
先前與大陸本土車廠接觸過，發現對岸針對車載產業欠缺概念，不過大陸車商看到台灣車載技術後大為吃驚，不但可以增加他們本土汽車品質，也可望提高利潤。官員說，即使大陸汽車附加車載系統，對於大陸車商成本還是相當低，因此私底下紛紛向台灣廠商招手登陸，「坦白說，很多廠商對大陸是又愛又怕」，看中大陸車市大餅吃不完，但又怕自身核心技術會被抄襲。
因此經濟部推動「綠能智慧車輛創新園區」，希望把汽車上下游產業鏈結合一起登陸。官員說，優點在於團結力量大以及無需擔心關鍵技術遭到剽竊。
經濟部規劃台灣車廠分三階段與大陸合作，第一階段為車用功能設置，包括倒車警訊系統；第二階段是裝置連網到車廠，具備智慧車雛型；最後一階段是智慧車安全系統，如智慧車將預先告知駕駛人下一路口車況。
值得注意的是，搭橋計畫也將協助台灣廠商進軍大陸市場，目前大陸本土車廠正積極與台灣廠商接洽當中，雙方合作計畫已具備一定成熟度，今年11月兩岸汽車搭橋研討會可望加速兩岸合作，預計明年5月合作產品對外發表。