為提升夜間行車安全，北市府8年來共投入2.1億元，於市區棋盤式的主要幹道設置5845面內照號誌，藉由LED燈箱照明，提升夜間亮度及識別度。（北市議員楊靜宇提供）
2020/11/08 20:23
〔記者鄭名翔／台北報導〕為提升夜間行車安全，台北市至去年底共斥資2.1億，設置5845面「內照式交通號誌」，但北市議員楊靜宇發現，每面要價3.6萬元的內照號誌不僅故障率高，還有許多交通桿上並存著傳統鋁板號誌與LED內照號誌，致傳統號誌相形更為黯淡，失去指引功效，要求台北市政府應速降低故障頻率、並統一新舊號誌。
北市府交通局長陳學台表示，過去因人力有限，夜間巡查常僅針對主幹道，現已將巡查維修工作委外廠商負責，廠商須每個月定期提供巡查報表，提升維護效率；台北市長柯文哲坦言，若傳統號誌與內照號誌並存，視覺上會出現落差，易忽視傳統號誌指示，雖然內照號誌經費不斐，但仍會針對燈光較暗處加速布建。
楊靜宇指出，內照式號誌為LED燈箱照明，相較傳統鋁板號誌依靠車輛光源反光，夜間亮度及識別度均大大提升，有助改善易肇事及違規路口的標誌辨識性，提升行車安全；據交通局統計，北市府8年來共投入2.1億元，於市區棋盤式的主要幹道設置5845面內照號誌，佔全市共7萬6914面交通標誌總數的7%，平均每面要價3.6萬元。
但近來屢有民眾陳情，稱多處路口的內照號誌不亮；經查，今年1到10月共有41處的內照號誌報修，平均每個月就有4處故障，甚至還有1地點不到1年就壞2次，楊靜宇認為，單價昂貴的內照號誌故障率過高，致使行車危險，要求交通局應針對頻繁故障、零件材料不佳的號誌進行全面換新。
楊靜宇還發現，許多路口的交通桿上，同時設有內照號誌及鋁板號誌，當夜間LED燈箱一亮，一旁的鋁板號誌更顯昏暗，用路人受光線的視覺落差影響，根本難以辨識，若對當地路況不熟，極易忽視指引而違規或發生危險，呼籲北市府除降低故障率外，也應加速提升設置率，健全路口號誌的安全性。

楊靜宇發現，許多路口的交通桿上，同時設有內照號誌及鋁板號誌，當夜間LED燈箱一亮，一旁的鋁板號誌更顯昏暗，用路人受光線的視覺落差影響，根本難以辨識。（北市議員楊靜宇提供）