【經濟日報╱記者謝佳雯】
看好電動車市場潛力，以及歐巴馬政府，擬將美國打造成電動車電池王國的政策，經濟部規畫11月領軍出訪美國，洽談台、美動力鋰電池廠商合作機會，可望為長園（8038）、能元（3127）、台達電（2308）等動力鋰電池廠啟動合作商機。
在各國政府力推下，全球近期掀起發展電動車和動力鋰電池熱潮，國內廠商看好這股替代能源發展趨勢，亦紛紛投入發展，包括台塑（1301）轉投資的長園科技、宏碁（2353）轉投資的宏瀨（3616）、台泥（1101）轉投資的能元，以及積極布局綠能產業的台達電等。
由於美國決定推動電動車產業後，能源部計畫動用24億美元、折合新台幣逾770億元，打造動力鋰電池生產大國，美國亦有不少廠商紛紛投入動力鋰電池供應鏈，包含即將IPO的A123系統等。A123的股東有通用汽車、陶氏化學及奇異公司（GE）。
而我國則以兩輪的電動機車為重點，計畫在四年內補助16.58 億元，推動可抽換式鋰電池的電動機車，內銷16萬輛及外銷3.65萬輛；其中，動力鋰電池仍處於關鑑技術地位。
看好電動車輛未來發展前景，以及台、美兩地的動力鋰電池產業均處於萌芽期，雙方具備合作空間，經濟部已規畫在11 月帶團出訪美國，拜會當地動力鋰電池廠和研究機構，並預定邀請國內的鋰電池廠隨行，建立雙方合作機會。
目前鋰電池產業應用，仍以PC和手機市場為主，市占率最高的國家是日本，但市占率正逐步衰退，由高峰時期的九成以上，下滑至現行的六成左右；其次為南韓和大陸，約各占二成；我國僅3%到5%。
因日本擁有自有車廠品牌，且全力發展鋰電池產業，加上我國的高功率和高安全鋰電池和材料，均已具備一定基礎，經濟部認為，與美國合作的空間相對高，應能互蒙其利。
近期動力鋰電池受到各界關注，即將以「AONE」代號在那斯達克（Nasdaq）市場掛牌的A123，亦帶動IPO熱況，以8.5至9美元的價格區間計算，預計將募集2.1到2.2億美元的資金。
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