【經濟日報╱記者蘇秀慧、藍鈞達、陳俍任】
行政院擬妥腹案，逐步爭取公股主導台灣高鐵的經營權，第一步先由公股代表出任董事長，第二步爭取增加公股董事席次，超越民股。目前民股九席、公股三席，因此公股至少會占七席。
第三步說服台灣高鐵和銀行團談新融資案，第四步則由台灣高鐵改善營運績效、調整折舊等。新任行政院副院長朱立倫將同步成立專案小組，研議解決高鐵的財務問題。
行政院高層官員透露，台灣高鐵由政府接手主導後，現有公司股權結構不變，政府不加碼投資，同時政府保證融資的金額維持當初合約的3,083億元，不會再增加；台灣高鐵和銀行團談新融資案，政府也不會提供保證。
據悉，這是交通部和台灣高鐵董事長殷琪條件交換的結果，包括由執行長歐晉德代表公股出任董事長，高鐵同意讓出董事長及董監席次，由公股主導台灣高鐵的經營權，以解決高鐵的財務壓力，也避開到不可收拾的地步時，政府落入強制收買高鐵資產的困境。
據了解，早在劉內閣任內行政院就已擬妥逐步爭取公股主導台灣高鐵的經營權方案。台灣高鐵22日將召開臨時董事會，討論並決定開臨時股東大會，據了解，現任董事長殷琪將在臨時董事會中，宣布辭去董事長，現任執行長歐晉德也將一併請辭。
臨時股東大會中，將增加公股董監事席次，公股至少七席，並由歐晉德以公股代表身分接任董事長。原則上，殷琪及另四名高鐵原始股東代表，仍將繼續擔任高鐵董事。官員強調，公股必須取得台灣高鐵董事長、董事多數席次，才能實質主導台灣高鐵的經營權。
官員說，不希望台灣高鐵走上破產重整的地步，這很「悲慘」，政府希望透過主導台灣高鐵的經營權，改善台灣高鐵營運，讓民眾、政府和台灣高鐵三贏。
立法委員蔡正元也建議，除撤換台灣高鐵董事長，調整股東結構，減少原始股東董事席次，也應放寬公股特別股在緊急狀況時的投票權，才能主導經營權。
蔡正元表示，政府決定由公股主導高鐵經營權是「不得已的得已作法」，因為融資問題沒有解決，高鐵就面臨破產重整，政府直接接管又必須付一大筆錢，政府接管是最後關頭不得已的選擇。
高鐵3,900億聯貸 銀行：再觀察
高鐵執行長歐晉德即將接任董事長，由台灣銀行主辦的3,900億元高鐵聯貸重組成功機率是否大增？台銀董事長張秀蓮20日表示，還沒接到高鐵方面的訊息，聯貸仍要視後續狀況而定。
張秀蓮坦言，高鐵聯貸案過去遭遇一些困難，但從以前就沒說一定不會過關，不管是否由政府主導，要看情況而定。
台銀高層分析，高鐵換董事長，銀行團還是要觀察，究竟只是單純換人做做看，還是政府的確有接手高鐵的想法，這將會影響銀行團組貸的意願。尤其在臨時股東會後，政府能夠實際掌握的董事席次，將是銀行觀察的指標之一。
台銀高層說，目前規劃是將第一聯貸案的3,083億元債權，以及第二聯貸案655億元，還有高鐵約有125億元的海外可轉換公司債（ECB）也一併納入，總計額度近3,900億元。
殷琪，走下月台…還有大考驗
即將辭去高鐵董事長一職的殷琪，日前曾站在高鐵站前看急駛而去的列車，吐露說如果有一天離開位子，站在旁邊看高鐵活動，「會很欣慰曾經參與這一切」，這天終於到了。
對於外界解讀，殷琪認為與交通部協商過程有上當的感覺，殷的友人20日透露「她會很瀟灑！」，而且不會丟下一個爛局，更不會「賺飽了土建工程留下爛債」；但友人也指「在這種方式下走人，說心裡多舒服也不可能」。
殷琪愛穿著山本耀司的衣服，面對外界即使不發一語，也是一派灑脫，徹底展現她非常果決的個性與強勢作風。她不顧世俗眼光孤注一擲，愛憎分明，在愛情上如此，在信仰上如此，在政治光譜的選擇如此，在一手開創的事業上更如此。
未滿12歲時，她就因拒絕念聖心女中而選擇離鄉背井、一個人赴美求學。從中學起，長達11年的的美式教育對她的養成教育有莫大影響。很多人把她後來在企業中西式的個人風格，歸因於在美國受教育。
猶記得在十多年前的高鐵競標大戰中，殷琪挺著大肚子在鎂光燈前揮軍五大集團組成的聯盟，面對外界關心未婚生子的種種問題，她手一揮以「那是個人私生活」即轉頭，女強人的形象開始留在一般人心中。
日前達賴來台，信仰密宗的她豪不避諱自己居中穿梭的角色，全程陪同達賴搭高鐵南下，面對外界對達賴來台的各種質疑，她一笑置之。
殷琪曾在受訪時，承認年輕時個性叛逆，最崇拜的人就是古巴革命家切‧格瓦拉。但企業家第二代的身分，卻讓她無法完全如崇拜的偶像一般，自由自在逐夢。
高鐵營運不到三年債台高築，營運追不上利息與成本攤提，有人說在這時間離開董座，對殷琪來說是「解脫」，也是「解套」，她又可以去逐夢了。
儘管下台可以瀟灑，但若要在高鐵留下漂亮的身影，殷琪需要的恐怕不只灑脫，對於一手催生下的高鐵，仍留有4,600億元債務，未來仍是高鐵董事，又是五大原始股東的她，必須拿出更大的智慧與勇氣面對。
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