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華航現增6千萬新股 今申購
每股10.8元 折價近1成提高誘因
2009年09月16日蘋果日報
【陳慜蔚╱台北報導】華航（2610）減資後昨重新掛牌，受惠9月客貨營運狀況優預期，加上減增資後財務狀況可獲改善，因此恢復交易日首日爆量強攻，以11.95元漲停作收。恢復正常交易後，華航現金增資發行新股6億股，其中1成從今日起至18日開放公開申購，每股10.8元，若以昨日收盤價11.95元計，折價幅度約9.62%，可望吸引一定的散戶買盤參與申購。
改善財務
受到大環境景氣不佳，再加上認列避險損失，華航在去年出現大幅虧損，為了彌補虧損，今年6月辦理減資149億元，減資幅度高達30.67%，減資後目前實收資本額為336.93億元，減資換發新股已於昨日正式重新掛牌上市。
新股10%由員工認購
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為了強化財務結構，並提高每股淨值，華航除了現金增資6億股，籌資64.8億元外，同時9月也才通過以每股9.62元，辦理發行私募普通股約58億元額度，積極改善財務結構的企圖心明顯。
以本次現金增資發行的6億股新股來說，每股10.8元，其中發行總額10%由員工認購，10%採公開申購方式，供一般散戶投資人抽籤；其餘的80%，則由原股東按持股比例認購，預計9月底前完成繳款。國內券商研究員評估說：「華航在透過減資、私募、現增等多重財務操作後，將強化財務結構，公司體質也將較無過去虧損包袱。」
此外，在公司營運方面，原本受到新流感疫情影響，華航內部擔心9月客運狀況，不過以9月至今表現優於預期，華航主管指出：「目前包括日本、歐洲及美國線，載客率都有明顯回升。」
再加上貨運部分，也從這個月開始順利調漲運價，以華航擁有21架全貨機，隨著航空貨運費用調漲，法人也看好，華航9月營收及獲利將隨之攀高。此外，華航還有兩岸定期航線挹注，除了客運量增加，可望帶動營收及獲利之外，航班也開放機腹載貨。
華航全年力拼虧轉盈
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華航主管指出，雖第3季尚未結束，以目前的狀況看來，第3季整體表現將可望比第2季好，單以貨運部分虧損可望較第2季縮小。
此外，即將進入第4季歐美聖誕節前貨運旺季，華航主管分析，以目前台灣出口已經逐漸好轉，顯示貨載需求也將同步增溫，因此今年第4季表現，除將比去年同期大幅成長，也再比第3季成長。
雖華航上半年仍每股虧0.71元，不過以下半年客貨運量成長力道，在第2季已經正式終結連6季虧損，單季稅後純益達6億元後，華航主管認為，後續可望逐季成長，因此全年還是要力拼虧轉盈。因此儘管上半年尚有虧損，法人也預估華航全年業績可望轉虧為盈，全年每股純益將達0.17元。
長榮航周五重新掛牌
除了看好華航業績將在下半年逐漸攀升，另長榮航（2618）部分，雖然第2季受到新流感攪局，使得上半年每股虧損0.43元。不過，法人也預期，隨著貨運量回溫，整體來說，也將帶動長榮航全年虧損縮小，預期今年每股虧損0.12元，本周五減資後重新掛牌的蜜月行情，也將值得期待。