小毅 發達公司副總
來源:財經刊物   發佈於 2009-09-09 08:29

慧洋藍俊昇:散裝海運沒有崩盤問題

《航運股》慧洋藍俊昇:散裝海運沒有崩盤問題
【時報-台北電】慧洋海運(2637)7艘新造船總額162.6億日幣,約新台幣57.4億元的聯貸案,昨(8)日在兆豐金控統籌下,與國內7家銀行舉行簽約典禮。慧洋董事長藍俊昇指出,公司船隊以輕便型船為主,該型船也是目前散裝船運市場最看好的船型,到2012年公司船隊將自目前的50艘擴充至65艘,他個人認為,散裝船運不會有崩盤的問題,市場不好的時候,體質不佳的公司就會收掉,市場自然會回到正向。
藍俊昇分析,散裝船運與貨櫃船運不同,貨櫃的定期航線不論船隻新舊,運價都差不多,散裝市場差的時候,承租方會考慮船隻性能、耗油量與船級等因素,不好的船會自動遭到淘汰。
另外,散裝船公司每家營運型態也不同,有在現貨市場做的,也有的出租,租期長短不一,慧洋的特色是手上有長達10到15年的長約,像明年10月1艘海岬型船就以15年長約租給日本三大船公司之一的日本郵船(NYK),總計有三分之二船隻都簽有長約確保獲利。
另,三分一在現貨市場的船隻,主要航行亞洲-非洲、東非、南美、澳洲等地,輕便型船運價不像海岬型船大起大落,去年11、12月海岬型船日租跌到3千美元上下的時候,輕便型船還有5千元的日租,公司近期2.3萬噸輕便型船每日成本價低於5千美元,日租做到近1.4萬美元,3年長約也可以有1.15萬美元。
(新聞來源:工商時報─張佩芬/台北報導)

評論 請先 登錄註冊