2020-06-25 02:11經濟日報 編譯葉亭均、林奕榮、記者曾仁凱／綜合報導


美國商務部23日表示，已對從台灣、南韓、泰國與越南進口輪胎展開調查。（美聯社）

美國商務部23日宣布，針對從台灣、南韓、泰國及越南進口的輪胎展開反傾銷調查，國內五大輪胎廠產品都有銷美，可能受到影響。其中一線廠正新、建大因為設廠地點及產品布局較多元，受到影響相對較小。 




對此，國內包括橡膠公會及五大輪胎廠已聘請美國律師提出訴願，目前處理中，靜待美國相關部門進一步調查結果再做因應。美國國際貿易委員會（ITC）初步裁定將於今年7月17日出爐。美國商務部也將調查越南輪胎業者，查明他們生產的客車和輕型卡車（PVLT）輪胎是否接受不公平補貼。

國內輪胎業者昨（24）日表示，美國對台灣等亞洲國家的輪胎反傾銷調查已進行一段時間，各廠都有對應。美國2015年曾對大陸進口的轎車和輕型卡車輪胎，認定存在傾銷及政府關稅補貼事實，祭出「雙反」稅率，這次應是第二波。

因為美國對大陸製輪胎祭出「雙反」後，許多輪胎廠轉移陣地到泰國、南韓、台灣及越南等其他周邊地區生產，因此這回美國商務部再度展開調查，並依進口量多寡，擬課以不同稅率。

美國這些調查是因應代表美國輪胎廠的美國鋼鐵工人聯合會（USW）在5月提出的訴願。美國2019年從台灣、南韓、泰國與越南進口輪胎合計約40億美元，包括近20億美元來自泰國，11.7億美元來自南韓，3.7億美元來自台灣、4.7億美元來自越南。鋼鐵工人聯合會表示，從這四地進口輪胎數量已較2017年增加20%，達到8530萬顆。

美國商務部官網公布資料顯示，南韓輪胎傾銷差額（dumping margin）介於約42%至195%，台灣介於約20%至116%，泰國介於約106%至217%，越南介於約5.5%至22%。台灣與越南相對較低。

法人分析，這對正新、建大等一線廠影響較小，一方面是產品多元，因為這次美國反傾銷調查主要是針對轎車胎及輕卡車胎，惟像是正新輸美以ATV沙灘車胎為主，就不在範圍內。二方面正新、建大在全球設有多個生產基地，未來傾銷案一旦確定，可以調度到稅率較低的台灣廠及越南廠，甚至是不在此次調查範圍內的印尼廠和印度廠生產，並銷往美國。

相較之下，南港、泰豐可能受到的衝擊相對較大，因為兩家公司都以生產汽車胎為主，且生產基地都在台灣，可調度彈性較小。以南港為例，去年銷美比重高達四成，可能面臨的壓力會比較大。
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