3年虧110億 台船工會揚言撤換董事長與總經理
2020-06-20 21:15聯合報 記者王昭月／高雄即時報導


台船工會不滿公司連年虧損，今天聚於台船高雄廠行政大樓前抗議。 記者王昭月／攝影

台船公司近三年虧損高達110億，工會成員認為是高層管理不善所致，今天動員180人在高雄小港區台船行政大樓門口抗議，揚言台船不能起死回生，就撤換董事長及總經理。台船事後表示，因為造船市場不景氣等問題才導致長期虧損，希望同仁能共體時艱。


台船工會今午動員近200名幹部及工作代表向公司抗議，指公司連年虧損，高層無法提出有效解決方案，反而壓迫員工權益，要求撤換董事長鄭文隆及總經理曾國正兩人，現場除立委林岱樺及賴瑞隆到場關心，亦有其他工會聲援。

台船工會也表示，公司因管理不善，近5年來同仁未曾調薪，除此年度考核暨獎金實施要點的修正，未經勞資協商，有違誠信原則，涉及營運或權益，高層亦未遵守團體協約的約定。據了解，這次端午節獎金，台船資方只願發放3千元，與勞方期待不符，是引爆勞方怒火的導火線。

台船公司事後發布新聞稿表示，2008年金融風暴發生以來，全球航運與新造船市場陷入長達10餘年的低谷。全球手中訂單有1艘1000噸以上新船業務的「活躍船廠」已由2009年的934家縮減至281家，預計2022年可能僅剩64家，造船市場嚴峻可見一斑！

台船也說，以往商船業務佔台船整體營業額90%以上，但商船造船市場不景氣，近年已需以低於成本的價格搶單以保留產業元氣外，更要承受船東拖延交船的干擾。另高雄廠區103年遇到331風災，105年碰到莫蘭蒂颱風，導致產能降低及生產線延遲的骨牌現象，而基隆廠人員老化、包商流失及工程推展不順，吞噬高雄廠獲利，也成為公司營運的沉重負擔。

台船表示，今年公司已組成「戰鬥內閣」訂立109年度營運改善方案，包括配合「國艦國造」與「離岸風電」政策，調整人力並規劃新興產線，改造基隆廠，都是為扭轉情勢的積極作為。
台船造船交船