電動車電池股…漲太兇了
2020-06-17 00:35經濟日報 編譯林聰毅／綜合外電

電動車和電池製造商在歐洲市場的銷售創佳績，股價也跟著扶搖直上，但中國大陸市場的銷售並不樂觀，加上全球競爭日益激烈，計劃現在買入相關類股的投資人應三思而行。

華爾街日報（WSJ）報導，特斯拉（Tesla）的市值已升抵1730億美元，直逼市值最高的汽車製造商豐田（2030億美元）。

經濟日報提供

電動卡車新創業者Nikola公司雖尚無收入，但市值竟一度超過福特汽車。因此，不令人意外，電動汽車電池供應商的股價也步步高升，南韓三星SDI和中國大陸寧德時代新能源科技今年來均漲約50%，LG化學股價則上漲35%。

相關法令是主要推手，歐盟從今年初開始實施更嚴格碳排放標準，意味著汽車製造商須銷售更多電動車以抵銷汽油車的碳排放。

野村指出，在今年前四個月歐洲電動汽車銷量較一年前大增56%；4月銷量受新冠疫情衝擊，但仍優於整體汽車市場。法國、德國等國家所推出的經濟刺激方案，都提高對電動汽車的補貼。

但在中國大陸這個全球最大電動汽車市場，銷售情況並不樂觀。

大陸今年前五個月的電動車銷量比去年同期下滑39%，減幅遠大於中國整體汽車銷量的23%。大陸5月電動車銷量比一前年萎縮24%，相形之下，當月大陸汽車銷量增加15%，因為境內大多數地區的疫情獲得控制。

儘管北京當局目前未進一步大幅削減對電動車的補貼，但去年減少補貼的影響仍在持續發酵。此外，大陸政府的刺激措施都可能以提振汽油車銷售為導向。

南韓電池製造商目前在歐洲市場占有優勢，但競爭可能更加激烈，特別是在寧德時代等大陸廠商打進歐洲市場後，可能會使藉由營收成長拉抬利潤的希望破滅，例如LG化學的電池業務去年就出現虧損。

大陸製造商向來以顛覆新能源產業及拉低利潤聞名，太陽能產業就是明顯的例子。

WSJ分析，鑑於電池類股漲勢迅猛，在整體市場走高前，投資人可能要放慢腳步。
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