解決吞吐量飽和問題 高雄港第七貨櫃中心加緊趕工
2020-05-30 23:34經濟日報 記者吳秉鍇╱高雄報導

高雄港打造第七貨櫃中心，正加緊趕工。第一期計畫的兩座半碼頭將於第3季展開後線貨櫃場土木工程，同時也會啟動第二期計畫的兩座半碼頭興建，預計2022年、2023年分兩階段交付給租方長榮海運營運。

台灣港務公司表示，基於高雄港現有1300萬TEU的貨櫃吞吐能量趨於飽和，著眼於未來發展需求，公司以填海造陸方式建造第七貨櫃中心，分兩期開發，配置共有五座碼頭，總面積149公頃、水深18公尺，岸線總長為2415公尺。

目前在高港擁有一年超過350萬TEU作業量的長榮，則考量現有碼頭場地即將不敷使用，加上其所訂購的2萬TEU級貨櫃船正陸續交船，將使得碼頭泊位更形壅塞，未來場地與機具均無法滿足滿載作業。因此，台灣港務公司與長榮雙方在前年底簽下新貨櫃中心租約。

台灣港務公司指出，為迎合長榮船隊彎靠高港調度，內部正加快腳步推進「七櫃」工程；第一期計畫方面，委託宏華營造施工後，經完成碼頭建造後，進一步獲長榮方面確認貨櫃場地規劃設計，本季若順利發包，下季即可啟動鋪設工程，希望能在2022年，把長度達1180公尺的兩座半碼頭和貨櫃場地交給長榮使用。

在此同時，同樣為兩座半碼頭規模的第二期計劃，則打算近期公告第3次碼頭工程招標案，預計第3季動工，安排在2023年營運。
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