裕隆甩包袱 上季轉盈
2020-05-15 23:22經濟日報 記者曾仁凱／台北報導

裕隆（2201）經過去年底的營運強力整頓後，昨（15）日公布第1季財報，單季稅後純益1.97億元，雖然年減22.1%，但成功終結連三季虧損，換算每股稅後純益0.13元。


裕隆去年強力整頓營運，去年第4季一口氣提列納智捷、華創與大陸車型等重大減損，造成單季大虧244.65億元，創公司成立以來的史上最大虧損。經過營運大掃除後，裕隆擺脫相關虧損包袱，昨天公布第1季財報成功終結連三虧。
裕隆表示，受到大陸、歐美各國因應疫情影響而實施停工、封城等各項防疫禁令措施，進口零件供應受阻，影響國產新車生產供應，Nissan及Luxgen品牌銷售均未如預期。這造成裕隆第1季合併營收較去年同期下降13%。
另外裕隆第1季認列業外轉投資收益也縮水至1.59億元，較去年同期認列業外收益8.62億元大減81.55%，主要是認列轉投資公司裕日車、裕融及中華車等獲利皆減少，以及納智捷價值鏈公司虧損。裕隆的金雞母裕日車本周公布第1季稅後純益僅1.79億元，相對去年同期的15.14億元，大幅衰退88.2%。
裕隆表示，已於2019年積極進行價值鏈策略轉型，從過去的「單一客戶、重資產」轉變為 「全面開放、多元客戶」的新方向，並積極爭取海內外客戶訂單，除先前已經宣布為Advia、Muses代工生產外，也持續評估與爭取新客戶。
未來與鴻海共組新合資公司正在籌備階段，成立初期產品將委託裕隆汽車代工生產。新合資公司將借重鴻海ICT深耕全球客戶累積的產業資源，與裕隆多年汽車價值鏈經營經驗，提供全球客戶整體解決方案及生態系服務。
法人看好，裕隆幾個重要的虧損包袱解決，營運可望朝更健康的方式發展。不過受到新冠肺炎疫情影響，全球車市低迷，加上公司體質還在調整中，裕隆短線仍面臨壓力。

裕隆納智捷裕日車