一帶一路鐵路網崛起
2020-05-10 23:14經濟日報 編譯洪啟原／綜合外電

在新冠肺炎疫情限制了海空運運能之際，歐洲和亞洲兩地貨運業者近來已轉向中國大陸的「一帶一路」鐵路網，企圖以陸運克服空運費用飆漲、和貨櫃船停駛等難題。
日經新聞報導，由於火車擁有運費相對便宜和值得依賴等特性，使火車貨運服務成為難以忽視的運輸選擇。往返中國大陸的重要運輸樞紐的德國杜伊斯堡（Duisburg），4月首周有創紀錄的50列火車通過，遠多於疫情危機前的35至40列。供應鏈顧問機構亞太Connex公司表示，這些火車的運費穩定維持在每公里約0.24美元。
相較下，飛往歐洲的空運費用仍在歷史高點附近盤旋，例如中國大陸上海浦東機場飛往德國法蘭克福機場的空運費用，上周飆漲至每公斤人民幣70.86元（10美元），遠高於一年前的人民幣18.86元。
海運費用雖仍比鐵路貨運便宜許多，但海運服務與船期表持續受到需求下滑的拖累，因為各國實施封鎖措施和港口管制以抑制疫情擴散。馬士基（Maersk）和地中海船運公司（MSC）已暫停行駛幾條最繁忙的亞洲航線，包括往返青島和英國費利克斯托（Felixstowe）港口之間的航線。

一帶一路浦東機場