| 【時報-台北電】慧洋-KY（2637）公告4月合併營收為9億元，月減3.86％，年減19.76％，自結單月稅前虧損1.49億元，月減60.89％；累計前四月稅前虧損2.72億元，每股稅前虧損0.39元。公司表示，4月本業有0.52億營業利益，但因認列業外損失，使得整體出現虧損，公司第三季有船租換約、毛利較高，預估下半年營運可望好轉。 由於疫情在歐美各地持續延燒，各國政府陸續宣布封城防疫，部分國家相關穀物糧食及民生用品亦優先供應內需，造成整體散裝運輸需求下降，慧洋營運也因此受到影響。 與慧洋主要船型相關的波羅的海指數-巴拿馬極限型（BPI）、輕便極限型（BSI）在4月皆受疫情影響下跌，平均指數分別為784點及430點，分別較上月平均898點及696點、下降12.69％及38.22％，但慧洋整體營運結構以長約船為主，影響幅度較現貨市場緩和。 在業外損益部分，4月因台幣及日幣雙雙升值，以致公司分別認列匯兌損失約100萬美元及110萬美元，以及因股價回升而認列可轉換公司債評價損失約35萬美元，利息費用約400萬美元。 疫情影響方面，日前歐、亞、北美及中東20大商港官方代表繼國際航運公會（ICS）及國際港口協會（IAPH）呼籲後，亦簽屬COVID-19宣言，確保防疫期間商貨船可持續停靠港口進行裝卸貨作業，協力維持全球海運供應鏈正常運作，可望維持各國海上貿易的流通。 展望今年，慧洋看好下半年疫情獲得控制、經濟活動回到正常狀態後，全球海運需求可望反彈，但中美政治問題與油料走向仍須觀察。 慧洋目前已有三艘即將到期船舶租家提前預訂第三季換約，毛利率可達四成以上，顯示船舶期貨市場交易仍然活絡。 慧洋今年預計交付新船計畫仍照既定時程不變，全年仍將維持七艘節能船舶加入營運船隊，截至4月底為止已完成四艘船舶交付，其中包含二艘裝設脫硫器設備，新船平均毛利將近五成，在未來運輸需求回補，且市場船舶供給減少的狀況下，公司營運復甦可期。(新聞來源：工商時報─記者 張佩芬／台北報導) |
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