法人觀點：富邦證看好電動車浪潮將從中國吹向歐洲，德國車廠動作頻頻 
財訊新聞 　 2020/05/04 13:33

【財訊快報／記者巫彩蓮報導】新冠肺炎疫情衝擊全球電動車的短期銷量，惟各國補助政策、節能減碳目標不變，電動車仍為汽車產業的下一個主角，富邦證表示，受到美中貿易戰及中國經濟成長放緩影響，去年全球汽車銷售衰退5%，電動車銷售卻逆勢成長10%，隨著電動車熱浪從中國轉向歐洲，亦將有助於整體電動車的發展，仍是值得投資人持續關注的產業。

電動車風潮開始吹向歐洲汽車產業，傳統歐洲汽車業者遇到的問題，除了來自消費者將目光焦點轉移之外，亦有來自政府法規的要求的推力，以歐盟新的汽車環保規定來說，在歐盟要求區域內銷售的汽車從2021年開始，二氧化碳排放量每公里需低於95克，如果超標就必須根據銷售數量受罰款，有機構預估歐洲13家汽車製造商，未來合計可能將面臨145億歐元以上的天價罰款。

歐盟相關措施，讓各大歐洲汽車業者無不積極投資電動汽車，以德國福斯為例，已規劃2023年前將投資90億歐元於電動車相關科技，並計畫於2025年電動車銷量要達300萬輛，為了配合車廠的轉型，德國政府亦在今年開始將電動車補貼增加50%。

中國已經連續好幾年穩居全球最大電動車市場，以去年為例，中國電動車銷量達120萬輛，占有全球超過50%的市場份額，不過跟前年相比下滑4%，主因為中國政府在去年下半年開始減少對電動車的購車補助，今年初為了安定電動車供應鏈信心，中國政府言明不再下砍補貼，預估今年中國電動車銷售可望恢復正成長。

美中貿易戰後，中國政府為了去除被外國廠商所詬病的產業補助政策，已取消了電動車白名單制，有利外國電動車廠商進軍中國市場，富邦證表示，以特斯拉(Tesla)為例，透過中國政府的補貼，在去年底已順利使上海工廠開始量產，並順利投產Model 3，Tesla更將中國政府的購車補貼回饋給消費者，對Model 3進行大降價，以Tesla的品牌影響力，加上合理的價格，讓中國電動車市場重新洗牌。

受新冠肺炎影響，汽車產業普遍表現不佳，Tesla在第一季依然交出比去年同期暴增40%的交車量，有8.8萬台電動車出貨，維持原先的銷售目標，Tesla除了在美國及中國的電動車工廠外，目前已經計畫在汽車產業傳統大國德國設立工廠，預計2021年可望量產。