2020-04-09 23:35經濟日報 編譯任中原、洪啟原／綜合外電

各大產油國聯合減產有望，雖激勵國際期貨油價一周來強勁回升，但真正交貨價格卻遠遠落在期望價之後，凸顯國際油市供給過剩嚴重，缺乏買氣。在此同時，印度煉油廠主管表示，印度實施全球規模最大的封鎖措施，已使這個石油第三大消費國的石油需求銳減，加重原油供應過剩隱憂。
華爾街日報報導，3月24日以來，北海區布蘭特原油現貨價（Dated Brent）一直比主要月份期貨價每桶至少偏低5美元，上周價差最大時更達10.82美元，是至少十年來最大差距；6月期貨價8日為每桶32.84美元，現貨價為22.32美元，價差仍超過10美元。
正常情況下，現貨與期貨價差只有幾美元；標普全球普氏機構分析主管米格利指出，目前價差拉大，「顯示市場沒買家」，或賣方找不到地方貯油。
期貨油價偏高，凸顯投資人賭石油輸出國組織與夥伴國（OPEC+）9日能達成減產協議，且20國集團（G20）10日也將舉行能源部長會議。
分析師指出，若各國能達成減產協議，將可避免一次「無秩序的適者生存」亂象，但無論產油國能否達成協議，未來幾周油價將「更震盪，下檔更深」。
摩根士丹利分析師萊茲指出，現、期貨價差「非常之大」，顯示「油市需求真正的緊張點可能在4月」，到5、6月時費量可能開始回升。
此外，印度煉油廠主管根據印度將如期於15日結束三周居家避疫令的情境預估，印度4月平均每日原油消費量將約比去年同期減少50%。彭博彙整的數據顯示，這相當於印度每日石油需求減損量達到驚人的310萬桶，也就是說，光是印度減少的需求量，就相當於美國總統川普上周提議全球減產1000萬桶的三分之一。

原油分析師標普