2020-04-08 16:33:52 記者 新聞中心 報導
散裝航商慧洋-KY(2637)自結3月合併營收為9.4億元，營業利益為6,283萬元，分別較上月增加11.25%與117.26%，顯示本業營運狀況已有好轉；而3月因匯率等評價損失使單月稅前虧損9,257萬元，每股稅前虧損為0.13元，累計1-3月每股稅前虧損為0.18元。公司表示，受新冠肺炎疫情影響，今年第一季營運狀況略低於預期，但3月起整體海運狀況開始好轉；今年對散裝航運業將會是嚴峻的一年，不過，慧洋有部分長約保護，營運風險較低，且仍看好下半年疫情影響趨緩後，散裝航運市場有機會反彈。
慧洋表示，今年開春以來，受新冠肺炎疫情影響全球海運狀況，使散裝航運業第一季淡季更淡，然隨著中國陸續復工，加上國際航運公會(ICS)及國際港口協會(IAPH)共同呼籲即使在人員入境管制的情況下，仍允許商用船舶停靠碼頭裝卸貨，以確保供應鏈開放及全球海洋運輸正常運作，與民生必需品及原物料、糧食運送能維持貿易通暢，相對帶動BDI指數緩步走揚，而公司本業獲利也已逐漸回穩，第二季起可望逐步回升。
慧洋指出，3月底集團總計交付2艘節能新船，其中由川崎打造之超級極限型(Supramax / 61,000 DWT，船名：Amis Unicorn)已加裝脫硫器設備，使船隊運力再升級，另一艘由JMU船廠建造的卡姆薩型(Kamsarmax / 82,400 DWT，船名：Sakizaya Star)則為NOx Tier lll環保節能船，且已有簽訂1年以上長期租約，毛利率將近五成。截至目前，慧洋集團旗下總計132艘船舶，平均船齡為6.9年。
展望今年，慧洋指出，散裝航運市場本因船舶供給減少以及限硫令的實施，景氣有轉佳機會，然而因第一季新冠肺炎疫情爆發，各國皆採取嚴峻的防疫措施、打亂市場動能，使得現貨市場運價指數大跌，而慧洋因有部分長約保護，風險波動程度較為平緩，目前也已有三艘即將到期之船舶提早鎖定第三季換約，毛利率可達四成以上，顯示期貨市場交易仍然活絡。整體來說，航運業界對前景仍具信心，慧洋也看好因新冠肺炎而掩蓋的全球新型節能減碳新船供給不足的事實，將在疫情結束後浮出水面，散裝航運市場有機會恢復榮景。