2020-04-01 21:47經濟日報 記者邱馨儀／台北報導


報系資料照

在一片因為新冠肺炎疫情衝擊而衰鴻遍野的各行各業中，汽車產業卻連續兩個月異軍突起，都較去年同期大幅成長。為了不願意搭乘捷運，原本掙扎著要不要買車的消費者快速下訂成為有車族，買不起車的民眾買機車，再買不下去共享機車也在成一種選擇。


於是捷運再也不像以往那樣的擁擠，高鐵上的乘客也變的稀疏，無論是平常的通勤不想搭捷運，連假的返鄉也寧可自己開車回家，一切以防疫為原則。

所以疫情一開始的2月車商就發現，展示間冷冷清清，接單卻不冷清。人氣少了三成，但銷售不減反增，銷售人員驚喜地發現客戶不到處去看車，說要買就馬上買。

3月的車市整體掛牌37279台，年增高達15.1%，前三月累積10.4萬台，也有8.2%的年增率，在新冠肺炎疫情延燒、各行各業哀鴻遍野之下，汽車市場逆勢大幅成長，表現超出各方預期。

隨著各國新冠肺炎疫情日趨嚴重，部分顧客為求安心，因而提高購買新車意願；同時，3月份由於高級車正年式車輛大量到港交車，如TESLA單月交車達1517台，也進一步擴大3月份汽車市場規模。

和泰車3月的掛牌11726台，年增23.5%，賓士以2693台擠入市占前三名，特斯拉以1517台，較去年同期大增14倍的驚人表現，名列市占第七名，都是市場上的亮點，裕日車因為供料不足，對經銷商的提車減少400台KICKS，使裕日車跌落前三名。

但就像一般人所理解的，動輒數十萬元以上的汽車，絕對不是因為不願意搭乘大眾運輸系統就可以隨便買的，原本就有意購車的消費者在這一波疫情被催動出來的訂單到底有多少，又能維持多久，將是後續車市興衰的關鍵。

龍頭車廠和泰車說，於4月車市，市場氛圍趨於保守。因為3月下半月起國內確診人數逐漸攀升，同時相關產業也頻傳出放無薪假等負面消息，影響民眾對未來消費信心，預期將會降至3.2萬台，較3月少5000台。
新冠肺炎疫情車市捷運和泰車裕日車