法人觀點：歐盟排放法規趨嚴，新能源車趨勢不變，富邦證看好5G車聯網供應鏈


財訊快報
巫彩蓮
2020年3月31日 下午2:00
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【財訊快報／記者巫彩蓮報導】國際油價暴跌到2字頭美元，燃料價格走低，對於電動車發展影響為何？富邦證券認為，歐盟碳排放法規趨嚴，新能源車取代傳統汽車趨勢不變，到2023年，汽車產業將是5G IoT解決方案的最大市場，佔終端市場總量的53%，包括商用和消費汽車的嵌入式互聯汽車模組、車隊遠程訊息處理設備、車載收費設備等。
今年起，歐洲汽車製造商迎來歐盟歷史上最嚴格的汽車碳排放政策，2021年汽車製造商必須將各種車型的二氧化碳平均排放量降低至每公里95克的標準，到2030年歐盟內汽車的二氧化碳排放量是2021年的基礎上降低37.5%，各大汽車商必須增加電動車銷售佔比以縮小排放差距。
美國國家公路交通安全管理局所使用的標準，車輛自動駕駛系統分為0到5級，L0級不包括任何類型的自動化，而L5級則是全自動化，目前大多數的新車處於L2，高階駕駛輔助系統(ADAS)現正扮演著重要的角色屬於由駕駛人控制汽車，但是汽車可以根據感應到的路況調整速度，並試著向L3發展，例如特斯拉的自動駕駛模式，到2030年，全球新車銷售當中，最多仍只有15%的車型屬於能夠實現完全自動駕駛的汽車。
富邦證表示，智能互聯是新世代汽車四大核心之一，也就是所謂車聯網，現代汽車正迅速成為一個移動式物聯網設備，其強大的車載計算能力和通信系統都必須高度依賴5G技術。根據統計，到2023年，汽車產業將是5G IoT解決方案的最大市場，佔終端市場總量的53%，包括商用和消費汽車的嵌入式互聯汽車模組、車隊遠程訊息處理設備、車載收費設備等。
2030年汽車產業收入將因新商業模式擴大3%左右，約1.5兆美元，傳統汽車銷售和售後市場產品、服務收入也將比2015年成長50%，達5.2兆美元，到了2030年，全球汽車銷量依然穩定成長，年成長率將從過去五年平均3.6%降至2%左右，富邦證表示，新世代汽車已成為全球汽車業未來發展重點方向，投資人可關注在發展進程中逐漸受惠的物聯網、自駕車與自動化、綠色能源等相關投資機會。