2020-03-15 23:12經濟日報 記者黃文奇／台北報導

油價大降，運輸產業可望直接受惠，包括海運業長榮、陽明；陸運業嘉里大榮、中連貨等，都將因油價低廉而成本驟減，直接受惠，後續可多關注。
法人指出，油價占運輸業總成本比例約10%至40%，油價下跌，有助運輸業降低成本。其中，海運業雖然今年起開始加低硫油，原本預期成本可能向上、衝擊獲利，但因新冠疫情延燒，運價持穩，加上國際油價陡降、成本降低，都對營運是一大利多。
長榮海運是全球第七大航商，主要是日本三家航商合併後超越長榮，集團運力129萬TEU（20呎貨櫃）、市占約5.5%。長榮海運是海洋聯盟（Ocean Alliance）成員，該聯盟是全球第二大聯盟，合作夥伴互補很強，也會進一步推升長榮海運的全球競爭力。
陽明海運董事長謝志堅也對未來營運表示樂觀，由於榮景可期，公司將在新團隊的努力下，期許力拚轉盈。據了解，目前陽明約有20條船舶規劃加裝脫硫器，預計下半年陸續交船。法人指出，因油價陡降，短期內低硫油成本威脅不再。
在營運方面，長榮海去年前三季稅後純益約3.4億元，每股純益0.08元。陽明近五年除2017年曾小賺，每股純益0.17元外，其他幾年都是虧損，2016年甚至每股大虧9.22元。去年前三季陽明虧損33.24億元，每股淨損1.28元，預期去年全年仍不會賺錢。

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